Kubota evidenzia le batterie retrofit per miniescavatori

Kubota, che esporrà 22 macchine presso il suo stand al Bauma, presenterà un kit di retrofit elettrico a batteria per due dei suoi miniescavatori più popolari, il KX19-4e e l'U27-4e.

Il produttore ha affermato di essere consapevole del problema dei costi legati all'acquisto di macchine elettriche a batteria e di offrire il kit di retrofit come opzione meno costosa, anche se il prezzo del kit deve ancora essere confermato.

Kubota presenterà un kit di retrofit elettrico per due delle sue macchine, l'U27-4e (qui raffigurato) e il KX19-5a. (Immagine: Kubota)

Il kit, che può essere montato da un rivenditore in un giorno, è stato esposto sotto forma di prototipo alla fiera Hillhead dello scorso anno nel Regno Unito, ma sarà disponibile per l'acquisto dopo il Bauma.

Il sistema comprende una batteria da 18 kW per il modello 19-4 e un'unità da 20 kW per l'U27. Il motore diesel e i tubi del carburante vengono rimossi e il pacco batterie e il motore elettrico vengono installati per alimentare la trasmissione e l'impianto idraulico.

L'OEM ha affermato che il sistema potrebbe dare una seconda vita a un motore diesel, ma che il motore diesel potrebbe anche essere rimontato per essere venduto, se necessario.

Il sistema è già in fase di sperimentazione presso clienti nel Regno Unito e in Francia.

Altre macchine a Monaco

Nello stand sarà presente anche il KX38 elettrico, presentato per la prima volta come prototipo all'ultimo Bauma del 2022. In Scandinavia ne sono attualmente in funzione da 10 a 15 esemplari.

Kubota ha affermato che il suo approccio all'elettrificazione è "mirato e pratico, volto a fornire un percorso più semplice per adottare la tecnologia elettrica senza abbandonare la flessibilità delle attuali configurazioni diesel.

"Offrendo una soluzione che colma il divario tra macchinari tradizionali ed elettrici, Kubota sta compiendo passi da gigante verso un settore più sostenibile."

Nella sua gamma a propulsione convenzionale, la novità del Bauma sarà l'U17-5, un aggiornamento significativo del suo consolidato modello U17-3, lanciato per la prima volta nel 2008. Sarà disponibile anche una versione a braccio lungo chiamata U18-5.

Le modifiche principali includono un design più moderno e comandi in cabina, con un quadro comandi digitale montato sul montante. Il carro è più largo di 60 mm, ora fino a 1300 mm, garantendo maggiore stabilità, e un circuito di traslazione indipendente consente agli operatori di utilizzare le funzioni di braccio, avambraccio, benna e ausiliarie senza compromettere le prestazioni di traslazione.

La macchina è dotata anche di una funzione di minimo automatico – una novità assoluta su un mini Kubota di queste dimensioni – che, secondo l'OEM, permetterebbe di risparmiare carburante. Anche la capacità del serbatoio è stata aumentata del 5%.

Il braccio più lungo dell'U18-5, che aggiorna l'U17-3a, presenta un contrappeso e un carrello d'atterraggio rivisti, che hanno aggiunto 67 kg di peso. La coda è più lunga di 30 mm, ma mantiene la configurazione a ingombro posteriore nullo.