Kubota presenta nuovi motori e tecnologie

Kubota presenterà diversi nuovi motori e la relativa tecnologia al Bauma 2025 di Monaco di Baviera, in Germania, tra cui il suo avanzato motore a idrogeno da 85 kW e 3,8 L, che sarà utilizzato dalla Denyo Corporation, con sede in Giappone, in un generatore portatile dedicato.

Motore a idrogeno Kubota da 3,8 litri. (Foto: Becky Schultz)

Il motore a idrogeno si basa sul motore WG3800 dell'azienda, di cui conserva le stesse dimensioni e ingombro. La posizione della presa di forza del motore a idrogeno è la stessa del WG3800, il che, secondo Kubota, garantisce agli operatori un'opzione di sostituzione semplice e intuitiva.

Era presente anche il motore V3307-CR-TIE5-SCR da 3,3 litri, un diesel compatto, conforme agli standard EPA/CARB Tier 4 ed EU Stage V, basato sul V3307-CR-T, con una potenza nominale di 56 kW e una coppia di 335 Nm. Il motore, riprogettato e aggiornato, eroga 90 kW a 2.400 giri/min e 400 Nm di coppia a 1.500 giri/min, mantenendo le stesse dimensioni.

Motore Kubota V3307-CR-TIE5-SCR da 3,3 litri con miscelatore compatto. (Foto: Becky Schultz)

Una caratteristica del nuovo V3307-CR-TIE5-SCR è un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) estremamente compatto, denominato Compact Mixer da Kubota. Le sue dimensioni ridotte consentono agli operatori di integrare più facilmente il sistema di post-trattamento nelle macchine.

Il nuovo motore bicilindrico da 480 cc Z482-K da strada presentato al Bauma è stato sviluppato per l'azienda francese Aixam Mega SAS, che produce e vende in Europa quadricicli da strada per il trasporto di persone senza patente. Il motore è stato riprogettato per funzionare con un sistema di iniezione common rail e un catalizzatore di ossidazione diesel passivo, in conformità con la normativa sulle emissioni Euro 5+ su strada, in vigore da gennaio 2025.

Kubota ha anche annunciato lo sviluppo di un nuovo motore dotato di un sensore di monitoraggio del carburante sviluppato da SUN-A, in grado di rilevare la miscela di carburante utilizzata nelle attrezzature off-highway. Il sensore è installato all'interno di un filtro del carburante; è stato installato su un motore diesel Kubota da 3,8 litri.