L'energia del metano arriva in Brasile

Secondo João Abreu, product marketing specialist di FPT Industrial Brasile, la transizione energetica è la prossima grande novità nel mercato energetico.

João Abreu, FPT Industrial. (Foto: FPT Industrial)

"In America Latina, sappiamo che le soluzioni passeranno attraverso diversi progressi tecnologici, mentre noi gestiamo diversi progetti legati alla futura strategia energetica", ha affermato.

Uno dei lanci più recenti di FPT in questo settore è il motore FPT N67 a gas naturale (NG). Il motore è ora installato sul trattore T6.180 Methane Power prodotto da New Holland.

"La tecnologia di propulsione a biometano eroga 152 CV, offrendo al contempo diversi vantaggi ambientali rispetto all'equivalente diesel, tra cui una riduzione dell'80% delle emissioni. Utilizzando il biometano, l'impatto ambientale della macchina è praticamente nullo, con una riduzione dei costi tra il 25 e il 40% rispetto ai carburanti convenzionali. In tutto ciò, il trattore offre le stesse prestazioni di un modello diesel di dimensioni analoghe", ha affermato Abreu.

FPT Industrial offre la più ampia gamma di opzioni di alimentazione a gas naturale (metano) sul mercato, con potenze da 136 a 520 CV. "Il carburante è meno costoso, i motori sono più silenziosi e la manutenzione è la stessa della versione diesel. I nostri motori a metano sono compatibili anche con GNL, CNG e biometano", ha aggiunto.

Aumento della produzione

Trattore New Holland T6 a metano. (Foto: New Holland)

Per il 2025, FPT Industrial prevede un aumento della produzione di gruppi propulsori in Sud America. "Vogliamo sfruttare al massimo la ripresa del settore, soprattutto nel settore delle mietitrebbie", ha affermato Abreu. FPT Industrial, che fa parte del Gruppo Iveco, è considerata il terzo produttore di motori al mondo. Solo in America Latina sono in circolazione oltre 700.000 motori FPT Industrial, di cui 180.000 destinati al settore agricolo.

Le caratteristiche principali dei motori includono l'iniezione common rail, la tecnologia di combustione stechiometrica (motori a metano e biometano) e il sistema di post-trattamento HI-eSCR (High Efficiency Selective Catalytic Reduction).

I motori a metano dell'azienda sono parte integrante dei piani per l'alimentazione sostenibile di aziende agricole e industrie rurali. Ove possibile, il sito raccoglie biogas da rifiuti animali o biomassa, che viene poi raffinato in biometano da utilizzare in un trattore a metano.

Una volta avviato e funzionante, il circolo virtuoso è sostenibile sia in termini di costi che di impatto ambientale. Come ulteriore vantaggio, l'azienda è protetta da eventuali aumenti dei costi nel mercato dei combustibili fossili.

Fornitura di parti interne

Lucas Zanetti, Massey Ferguson. (Foto: Massey Ferguson)

Come parte del Gruppo AGCO, Massey Ferguson ha accesso a motori sviluppati internamente. Secondo Lucas Zanetti, responsabile marketing di prodotto di MF, i motori sono installati su trattori, irroratrici e mietitrebbie. I gruppi propulsori completi includono motori, assali posteriori e riduttori finali prodotti internamente.

L'obiettivo della produzione interna è semplificare le operazioni. "Possiamo adattare e adattare ogni componente alla linea di assemblaggio e al prodotto finale, gestendo anche la logistica secondo necessità", ha affermato Zanetti. La produzione interna dei componenti contribuisce inoltre a ridurre il costo finale per il cliente.

In Brasile, i componenti del gruppo propulsore MF vengono prodotti nel Rio Grande do Sul e nello stato di San Paolo. "A seconda del modello, la produzione di [componenti] avviene in diverse località, inclusa la Francia", ha spiegato Zanetti.

Nota dell'editore: questo articolo è apparso per la prima volta nel numero di ottobre-dicembre 2024 di Power Progress International.