L'EPA annuncia la "soluzione" per la chiusura improvvisa correlata al DEF

L'amministratore dell'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) statunitense, Lee Zeldin, ha annunciato ieri una nuova azione per proteggere gli operatori di apparecchiature diesel statunitensi dalle improvvise perdite di velocità e potenza causate dai sistemi DEF (Diesel Exhaust Fluid). L'EPA ha pubblicato delle linee guida che esortano i produttori di motori e apparecchiature a rivedere il software del sistema DEF nei veicoli e nelle apparecchiature esistenti per prevenire arresti improvvisi, dando agli operatori più tempo per riparare i guasti senza compromettere la produttività o la sicurezza.

"È inaccettabile che agricoltori, autotrasportatori, operai edili e molte altre piccole imprese subiscano continuamente guasti alle attrezzature diesel proprio quando ne hanno più bisogno, con conseguenti perdite di produttività per milioni di dollari", ha affermato Zeldin. "Stiamo rispondendo a queste preoccupazioni invitando i produttori ad adottare misure per aggiornare i loro software ed eliminare le inutili e improvvise interruzioni di corrente e i fastidiosi arresti anomali che troppi americani hanno sperimentato".

A partire dall'anno modello 2027, i requisiti EPA stabiliscono che tutti i nuovi camion diesel da strada debbano essere progettati per evitare improvvise e gravi perdite di potenza in caso di esaurimento del DEF. Per risolvere il problema per i veicoli già in uso, le nuove linee guida EPA, sviluppate in collaborazione con i produttori, garantiranno che le necessarie modifiche software possano essere apportate alla flotta esistente. L'EPA non richiede approvazioni separate oltre a quelle previste nelle sue linee guida, per garantire che le procedure burocratiche non ritardino la capacità dei produttori di implementare soluzioni sul campo.

L'Engine Technology Forum (ETF) si è subito espresso a favore delle nuove linee guida.

"L'EPA ha ascoltato gli utenti di camion, trattori e attrezzature diesel e, collaborando con i produttori, ha risposto con queste modifiche per migliorare le prestazioni operative garantendo al contempo l'integrità delle emissioni", ha affermato il direttore esecutivo Allen Schaeffer.

Ha affermato che la manutenzione dei sistemi avanzati di controllo delle emissioni nei veicoli e nelle attrezzature alimentati a diesel, compreso il rifornimento di DEF e l'attenzione agli indicatori e agli incentivi entro un determinato lasso di tempo, è fondamentale per garantire l'integrità del sistema di emissioni, prestazioni ininterrotte e benefici per l'aria pulita.

"L'annuncio dell'EPA", ha aggiunto, "fornisce nuove linee guida che consentiranno ai produttori di adattare questi sistemi per garantire che agricoltori, conducenti di pullman e camionisti che fanno affidamento su motori e attrezzature diesel siano in grado di completare lavori critici con un anticipo sufficiente per programmare la manutenzione e le riparazioni".

L'EPA ha affermato di continuare a impegnarsi per proteggere la qualità dell'aria e la salute pubblica, garantendo al contempo che gli operatori dei motori possano contare sulle attrezzature di cui hanno bisogno. L'EPA ha aggiunto che continuerà a collaborare con tutte le parti interessate per garantire soluzioni pratiche e durature che favoriscano contemporaneamente la riduzione delle emissioni e l'affidabilità delle operazioni.