L'EPA statunitense elimina l'obbligo di installare sensori DEF sui motori diesel.

L'Agenzia statunitense per la protezione ambientale (EPA) ha eliminato l'obbligo del sensore DEF per tutti gli operatori di macchinari diesel.

Il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel (DEF, noto anche come AdBlue o urea) viene aggiunto al flusso dei gas di scarico del veicolo per ridurre le emissioni nocive.

La misura è stata adottata per contribuire a eliminare i problemi causati da sensori DEF difettosi. Il guasto di questi componenti può far entrare i motori diesel in modalità di emergenza, rendendo di fatto il veicolo o il macchinario fuori servizio fino alla sostituzione del pezzo.

Anche la contaminazione del fluido DEF può causare problemi al sistema (Foto: AdobeStock)

A causa dei costi di riparazione e della ridotta produttività, il governo sostiene che il cambiamento farà risparmiare agli agricoltori circa 4,4 miliardi di dollari. Il risparmio per tutti gli utilizzatori di diesel americani potrebbe raggiungere i 13,79 miliardi di dollari all'anno.

Nel febbraio 2026, l'EPA ha richiesto ai produttori dati critici sui guasti dei sistemi DEF, ovvero alle aziende i cui prodotti sono responsabili dell'80% di tutti i guasti ai sistemi DEF. Queste informazioni sono state utilizzate come base per eliminare l'obbligo di installare i sensori DEF.

"I sistemi DEF difettosi non sono un problema della costa orientale, della costa occidentale o del cuore del paese; è un disastro nazionale. Ho sentito camionisti, agricoltori e molti altri lamentarsi del DEF e implorare una soluzione in tutti i 50 stati che ho visitato durante il mio primo anno come amministratore dell'EPA", ha dichiarato l'amministratore dell'EPA Lee Zeldin.

"Gli americani hanno ragione ad essere stanchi dei problemi legati al sistema DEF. L'EPA comprende che si tratta di un problema enorme e ha fatto tutto ciò che è in suo potere per risolverlo. Oggi compiamo un ulteriore passo avanti in questo senso, rimuovendo i sensori DEF. Agricoltori e autotrasportatori non dovrebbero perdere miliardi di dollari a causa dei costi di riparazione o delle giornate di lavoro perse."

L'analisi preliminare dei dati relativi alle garanzie ha suggerito che i guasti ai sensori DEF rappresentano una fonte significativa di richieste di garanzia e di "incentivi correlati al DEF".

L'EPA ha inoltre confermato che gli aggiornamenti software basati sui sensori di NOx possono essere installati sui motori esistenti senza essere considerati manomissioni illegali ai sensi del Clean Air Act.

Si ritiene che ciò sia in linea con il chiarimento dell'EPA del febbraio 2026 sul "Diritto alla riparazione", che ha eliminato le norme che impedivano agli agricoltori di riparare i sistemi DEF difettosi.

Il rapporto si concludeva con la seguente dichiarazione: "L'annuncio odierno non indebolisce né elimina gli standard sulle emissioni. Al contrario, garantisce che tali standard vengano rispettati in un modo che funzioni effettivamente nel mondo reale."