La barca di salvataggio è dotata di propulsione ibrida a getto d'acqua

La propulsione elettrica del RESCUE 1500 può mantenere una velocità fino a 6 nodi per un massimo di due ore durante le operazioni di soccorso. (Foto: Molabo)

Il cantiere navale finlandese Kewatec ha recentemente consegnato una nuova imbarcazione ibrida antincendio e di soccorso ai Vigili del Fuoco della città di Kiel (Germania). La RESCUE 1500 sarà utilizzata per servizi antincendio, di soccorso, di risposta alle catastrofi e di protezione civile nel Canale di Kiel, nel Fiordo di Kiel e fino a 10 miglia nautiche dalla costa tedesca.

La nuova imbarcazione, lunga 16,05 m, è alimentata da due motori a combustione interna Volvo D13-700 convenzionali da 515 kW a 2.250 giri/min, abbinati a due propulsori elettrici a idrogetto Doen DJ172-HE da 432 mm con presa di forza ibrida, alimentati da due motori elettrici Molabo Aries i50 da 50 kW a 4.350-6.500 giri/min. L'imbarcazione può operare in modalità Diesel, Elettrica o Boost.

In modalità elettrica, l'imbarcazione opera in modo silenzioso e a zero emissioni, risultando adatta a missioni in cui il rumore e le vibrazioni del motore potrebbero ostacolare le operazioni di ricerca e soccorso, ostacolare le comunicazioni a bordo o tra le imbarcazioni, o comunque complicarne le operazioni. Il contratto originale specificava che il sistema di propulsione elettrica doveva mantenere una velocità fino a 6 nodi per un massimo di due ore durante le operazioni di soccorso; si dice che il sistema finale abbia raggiunto una velocità massima di 6,8 nodi.

In modalità diesel, i motori a combustione vengono attivati per missioni prolungate o in caso di condizioni meteo o del mare molto impegnative. In modalità boost, vengono attivati sia il sistema di propulsione elettrico che quello a combustione, aggiungendo fino a 3,5 nodi alla velocità massima dell'imbarcazione in modalità diesel, per tempi di risposta più rapidi.

Molabo ha affermato che il sistema di propulsione elettrica dell'imbarcazione, sicuro al tatto, non richiede personale specializzato e addestrato all'alta tensione per l'installazione, la riparazione o la manutenzione. L'uso di propulsori a idrogetto migliora ulteriormente la sicurezza eliminando i pericoli in acqua causati dall'elica durante le operazioni di soccorso e recupero.