La microrete Duke Energy offre una ricarica senza emissioni di carbonio per i veicoli commerciali

Duke Energy ha inaugurato la sua nuova Duke Energy + Electrada Fleet Mobility Microgrid a Mount Holly, NC, progettata per essere un centro di elettrificazione per flotte di veicoli elettrici commerciali e pubblici. L'azienda ha affermato che il progetto è stato il primo del suo genere nel paese a offrire un'opzione di microrete a zero emissioni e zero emissioni di carbonio per la ricarica delle flotte. Si prevede che il centro fungerà da modello per l'elettrificazione delle flotte di livello utility, in grado di aiutare le aziende a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità, e da sito di ricarica attivo per flotte di veicoli elettrici leggeri, medi e pesanti.

"Mentre le aziende con obiettivi di sostenibilità cercano nuovi modi per decarbonizzare le proprie attività, le flotte di veicoli stanno diventando sempre più un obiettivo primario", ha affermato Harry Sideris, presidente di Duke Energy, con sede a Charlotte, NC. "La Duke Energy + Electrada Fleet Mobility Microgrid è aperta e pronta ad aiutare con opportunità di risparmio sui costi, nuove opzioni di ricarica per veicoli a zero emissioni e indicazioni strategiche".

Duke Energy ha inaugurato la sua nuova Duke Energy + Electrada Fleet Mobility Microgrid a Mount Holly, nella Carolina del Nord, progettata per essere un centro di elettrificazione per flotte di veicoli elettrici commerciali e pubblici. (Foto: Duke Energy)

Electrada, un'azienda di soluzioni per il carburante elettrico con sede a Cincinnati, fornisce il capitale "dietro il contatore" per conto dei proprietari di flotte. L'azienda fornisce una ricarica affidabile ai veicoli elettrici della flotta attraverso un contratto di prestazione per contribuire a ridurre la complessità e i rischi che le flotte affrontano nella transizione a questa nuova fonte di carburante. Il modello Electrada contribuisce a garantire l'integrità della rete, assicura prestazioni e affidabilità ed elimina la volatilità dei prezzi di ricarica delle flotte elettriche. L'investimento dell'azienda sul lato deposito integra l'attenzione di Duke Energy alle prestazioni del sistema di distribuzione per supportare l'aggiunta di carichi elettrici nel tempo.

"Mentre l'elettrificazione delle flotte in Europa e Asia ha preso piede, questo fondamentale progetto di microrete per la mobilità, in collaborazione con Duke Energy, contribuirà ad affrontare e risolvere i problemi elettrici e prestazionali tipici del Nord America che oggi ne mettono a dura prova l'adozione commerciale", ha dichiarato Kevin Kushman, CEO di Electrada. "Questa collaborazione dimostra che la mobilità elettrica su larga scala è compatibile con un servizio di rete affidabile e rinnovabile e creerà fiducia nelle flotte pronte ad abbracciare la transizione".

La microrete Duke Energy + Electrada Fleet Mobility include sei stazioni di ricarica per la flotta con potenza da 120 a 300 kW, oltre a due caricabatterie di Livello 2. Progettata per il trasporto di autocarri di media e grande portata, la stazione può essere ricaricata dalla rete o convertita al 100% in energia rinnovabile se integrata con la microrete di Mount Holly, che include energia solare, accumulo di batterie, idrogeno e altri tipi di generazione.

La configurazione offre inoltre alle parti interessate l'opportunità di testare e convalidare l'interoperabilità di software, veicoli e microreti per rafforzare l'elettrificazione sicura della flotta commerciale, anche nei luoghi più difficili o complessi.

Si prevede che la funzionalità del sito come hub di innovazione consentirà a Duke Energy di studiare l'utilizzo, le prestazioni, la gestione energetica e l'integrazione dei caricabatterie. L'identificazione delle tecnologie di ricarica per veicoli elettrici e del loro utilizzo per alimentare qualsiasi tipo di flotta, con veicoli di Classe 1-8, dovrebbe fornire al settore un modello di percorso chiaro, integrato ed economico per l'elettrificazione della flotta. La sperimentazione di diversi modelli di scenari di ricarica consente di modellare il carico energetico, che può essere utilizzato per garantire una corretta distribuzione in rete o microrete.

Daimler Truck North America LLC (DTNA) si è unita a Duke Energy ed Electrada come membro fondatore del Duke Energy Emerging Technology and Innovation Center. Uno dei più grandi stabilimenti di produzione di DTNA sulla costa orientale si trova proprio accanto al centro e offre l'opportunità ideale per utilizzare i caricabatterie presenti in loco e dimostrare le tecnologie di ricarica ai clienti che visiteranno lo stabilimento in futuro. Mount Holly ospita i modelli M2 di medie dimensioni di Freightliner Trucks.

"La nostra collaborazione con Duke Energy ed Electrada va oltre lo sviluppo infrastrutturale: si tratta di creare una soluzione di elettrificazione della flotta sostenibile e scalabile", ha affermato Jeff Allen, vicepresidente senior delle operazioni e dei veicoli speciali di DTNA. "Grazie alla ricarica fluida e a zero emissioni di carbonio, la Fleet Mobility Microgrid consente ai nostri partner logistici in entrata di operare con un impatto ambientale minimo. Questo è un passo fondamentale per decarbonizzare la nostra catena di approvvigionamento e garantire che i nostri veicoli elettrici continuino a guidare il futuro del trasporto sostenibile".

Duke Energy ha affermato che l'elettrificazione della flotta ha il potenziale per avere il maggiore impatto ambientale per miglio percorso in termini di riduzione dei gas serra (GHG) per ogni caso d'uso nel settore dei trasporti, soprattutto nel settore dei trasporti medi e pesanti. L'azienda ha inoltre affermato che l'adozione dei veicoli elettrici negli Stati Uniti continua a crescere, con l'ultimo trimestre che ha registrato una percentuale record di vendite di nuove auto elettriche, pari a circa il 9% a livello nazionale.

"Prevediamo che il consumo di energia crescerà a un tasso medio annuo di quasi il 2% nei prossimi 26 anni, con circa il 35% di tale crescita derivante dalla maggiore adozione di veicoli elettrici. Ciò significa che entro il 2050, il consumo di energia potrebbe essere superiore di circa il 50% rispetto a quello attuale", ha affermato Sideris. "Un approccio collaborativo alle energie rinnovabili ha il potenziale per plasmare in modo significativo un sistema energetico più sostenibile e pulito".