La nave Yanmar dotata di celle a combustibile vince il premio di ingegneria

La nave passeggeri Hanaria , equipaggiata con il sistema a celle a combustibile a idrogeno marittimo GH240FC di Yanmar Power Technology Co. Ltd., ha ricevuto il premio "Ingegneria Marina dell'Anno 2024" (Dokou Memorial Award). Il riconoscimento viene conferito dal Japan Institute of Marine Engineering per l'eccezionale innovazione tecnologica nel settore.

Cerimonia di premiazione per il premio "Ingegneria Navale dell'Anno 2024". (Foto: Yanmar Power Technology)

Quest'anno il premio è stato conferito a quattro aziende: MOL Techno-Trade, Ltd., Hongawara Ship Yard Co., Ltd., Toyota Motor Corporation e Yanmar Power Technology, una sussidiaria di Yanmar Holdings.

Hanaria è la prima nave passeggeri ibrida giapponese alimentata sia a idrogeno che a biodiesel. Gestita da MOL Techno-Trade, Ltd., la nave è dotata del primo sistema di celle a combustibile a idrogeno a uso marittimo di Yanmar, di un sistema proprietario di batterie agli ioni di litio e di un sistema di gestione integrato che controlla tutta l'energia di bordo. La nave offre due modalità operative: una a emissioni zero, che utilizza solo sistemi di celle a combustibile a idrogeno e batterie agli ioni di litio, e una modalità ibrida che combina celle a combustibile a idrogeno, batterie agli ioni di litio e un generatore di biodiesel in parallelo.

I sistemi di bordo mirano a ridurre l'impatto ambientale delle imbarcazioni, migliorando al contempo il comfort dei passeggeri riducendo sensibilmente rumore, vibrazioni e odori di scarico.

L' Hanaria è stata anche selezionata per il premio "Nave dell'Anno 2024", assegnato dalla Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers, che premia le imbarcazioni che dimostrano eccellenza tecnica, artistica e sociale. È la prima volta nella storia che un'imbarcazione riceve sia il premio "Ingegneria Navale dell'Anno" che quello "Nave dell'Anno".