La prima gru elettrica fuoristrada di Tadano per il Nord America

American Cranes & Transport (ACT), rivista gemella di Power Progress, ha visitato lo stabilimento di produzione di Shido, in Giappone, per l'OEM di attrezzature di sollevamento Tadano all'inizio di luglio. Lì, il team di sviluppo prodotti dell'azienda ha presentato e dimostrato la gru fuoristrada Tadano EVOLT eGR-1000XLL-1. La nuova gru elettrica a batteria era in fase di test finale prima di essere immessa sul mercato nordamericano.

Il nuovo EVOLT eGR-1000XLL-1 a batteria da 100 tonnellate di Tadano è pronto per la distribuzione in Nord America. (Foto: KHL Staff)

"Siamo molto fiduciosi nell'investimento fatto in questa gru", ha dichiarato Dean Barley, presidente e CEO di Tadano America, a proposito della macchina da 100 tonnellate di capacità. "Questa gru è stata testata e ritestata. Volevamo essere certi che la prima gru fuoristrada (RT) completamente elettrica del Nord America soddisfacesse tutti i requisiti del mercato."

Barley ha aggiunto: "Era importante garantire che questa gru potesse funzionare in condizioni difficili, con il caldo e in aree fredde come il Canada, dove le nostre gru RT sono molto popolari".

Riduzione significativa del rumore

La dimostrazione del prodotto ha messo a confronto la nuova EVOLT con una gru diesel Tadano GR-1000XLL-4. ACT ha segnalato che l'unica differenza nel funzionamento delle due gru era la silenziosità della EVOLT. Inoltre, l'unico rumore percepibile si verificava all'attivazione dell'impianto idraulico del braccio.

"A parte il fatto che l'EVOLT funziona silenziosamente, queste gru sono praticamente identiche, fatta eccezione per la fonte di alimentazione", ha affermato Barley. "E, naturalmente, l'EVOLT è a zero emissioni."

Barley ha aggiunto che Tadano prevede che il funzionamento silenzioso dell'EVOLT rappresenti un importante argomento di vendita per gli interventi notturni in prossimità di ospedali e aree residenziali.

I sei pacchi batteria agli ioni di litio dell'EVOLT forniscono 226 kWh di energia elettrica. La gru è progettata per operazioni di sollevamento elettriche a batteria (BE) di cinque ore, con una distanza di percorrenza in cantiere di 9 km. Se utilizzata da sola per operazioni di sollevamento, la macchina può funzionare fino a sette ore prima di tornare alla stazione di ricarica.

Presso lo stabilimento di Shido, in Giappone, una Tadano GR-1000XLL-4 a motore diesel e la nuova EVOLT elettrica eGR-1000XLL-1 sono state presentate fianco a fianco. L'unica differenza nel funzionamento delle due gru è che la EVOLT è a zero emissioni e silenziosa. (Foto: KHL Staff)

L'EVOLT utilizza motori elettrici per la trasmissione e per alimentare le pompe idrauliche della gru. Il motore elettrico è un motore sincrono a corrente alternata Dana TM4 LSM200C. Due pompe a pistoni a cilindrata variabile azionano le funzioni della gru, mentre una pompa a ingranaggi tandem è dedicata allo sterzo, alla rotazione e ad altri sistemi idraulici.

L'EVOLT offre due opzioni di ricarica. Il sistema di ricarica rapida CCS1 ha una potenza massima di 150 kW e può ricaricare la gru in circa due ore. Per la ricarica CA standard, è disponibile un sistema trifase CA da 480 V che richiede dalle 4,5 alle 5,5 ore a 40 kW. Con un utilizzo normale, le batterie dureranno probabilmente dagli otto ai dieci anni.

Se necessario, l'EVOLT può funzionare anche con l'alimentazione di rete.

Vantaggi operativi e di emissioni

Poiché l'EVOLT costerà leggermente di più rispetto alla sua controparte diesel, Tadano ha affermato di aver prestato molta attenzione ai costi operativi. Barley ha affermato che i risparmi operativi saranno in grado di compensare il costo aggiuntivo della macchina, poiché l'azienda stima che l'EVOLT ridurrà i costi operativi su base annua di circa il 35% rispetto a una gru diesel. Questa stima si basa sui costi di carburante ed elettricità, nonché sui costi di manutenzione, pari a 1.200 ore di funzionamento all'anno.

Nell'ambito dell'iniziativa Green Solutions di Tadano, l'azienda ha già prodotto una gru elettrica per il mercato giapponese. La Tadano EVOLT eGR-250N-1, definita dall'azienda la prima gru RT completamente elettrica al mondo , è presente sul mercato giapponese dal 2023.

"Oltre al risparmio sui costi operativi annuali, l'EVOLT riduce le emissioni di carbonio di 49.000 libbre", ha affermato Barley.

Secondo Toshiaki Ujiie, presidente e CEO di Tadano, promuovere la decarbonizzazione e le "soluzioni verdi" è un'iniziativa importante per l'azienda.

"Abbiamo obiettivi di decarbonizzazione per il 2030 e il 2050", ha affermato. "Abbiamo un piano ambizioso per la produzione di linee di prodotti elettrici e ibridi. Continueremo a offrire ai nostri clienti scelte ecosostenibili".

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