La trasmissione Allison serie 4000 è ora disponibile con il motore Paccar MX-13 conforme allo standard CARB
31 luglio 2025
La trasmissione abbinata al motore MX-13 è disponibile per i modelli di camion Kenworth T880 e Peterbilt modello 567.
Allison Transmission ha annunciato che la trasmissione completamente automatica Allison Serie 4000 è ora disponibile con il nuovo motore Paccar MX-13 a basse emissioni di NOx conforme al California Air Resources Board (CARB) per i modelli di camion Kenworth T880 e Peterbilt modello 567. Allison ha affermato che la Serie 4000 è l'unica trasmissione completamente automatica disponibile con il motore MX-13 conforme al CARB e che l'abbinamento è progettato per ottimizzare le prestazioni e ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx).
La trasmissione Allison Serie 4000 è ora disponibile con il motore Paccar MX-13 conforme allo standard CARB per i camion Kenworth T880 e Peterbilt modello 567. (Foto: Paccar)"L'integrazione della serie Allison 4000 nei veicoli equipaggiati con il motore Paccar MX-13 conforme allo standard CARB favorirà l'efficienza e il risparmio di carburante, mantenendo al contempo la nostra promessa di affidabilità e produttività", ha affermato Rohan Barua, vicepresidente, vendite per il Nord America, canale globale e aftermarket per Allison.
La trasmissione Allison Serie 4000 è utilizzata in molteplici applicazioni per veicoli commerciali, tra cui edilizia, energia, estrazione mineraria, difesa e autotrasporto professionale. È disponibile in diverse configurazioni, con sei o sette marce avanti a seconda del modello.
La serie 4000 è progettata per fornire un equilibrio ideale tra prestazioni ed efficienza nei consumi, ha affermato Allison, sfruttando il convertitore di coppia dell'azienda per moltiplicare la coppia del motore, migliorando significativamente l'avviamento, la guidabilità e la produttività complessiva.
Inoltre, la tecnologia FuelSense 2.0 di Allison, progettata per ottimizzare le prestazioni delle trasmissioni automatiche per veicoli commerciali, è disponibile sul modello Peterbilt 567 e di serie sui modelli di camion Kenworth T880. Regola dinamicamente i punti di cambio marcia e la coppia in base al carico e alle condizioni di guida, garantendo un risparmio di carburante quantificabile fino al 6%, ha affermato Allison. Funzionalità chiave, come DynActive Shifting, Neutral at Stop e Acceleration Rate Management, lavorano insieme per ridurre al minimo le perdite di energia e migliorare l'efficienza complessiva del veicolo, ha aggiunto l'azienda.
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