Le batterie usate degli autobus urbani trovano una seconda vita ad Hannover

I sistemi di batterie degli autobus urbani Mercedes-Benz eCitaro stanno vivendo una seconda vita come accumulatori di energia fissi. (Foto: Daimler Buses)

Daimler Buses è partner del progetto pilota GUW+ di Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, nell'ambito del quale i sistemi di batterie degli autobus urbani Mercedes-Benz eCitaro ricevono una seconda vita come unità di accumulo di energia fisse. Annunciato nel 2021, il progetto, che prevede una soluzione di accumulo di energia sviluppata e implementata da Mercedes-Benz Energy GmbH, è ora operativo presso la sottostazione di raddrizzamento di Üstra ad Hannover, in Germania.

La sottostazione raddrizzatore alimenta la metropolitana leggera e gli autobus elettrici di Üstra ed è collegata alla rete elettrica pubblica. L'unità di accumulo di energia funge da buffer, consentendo di utilizzare l'energia recuperata in modo efficiente per la metropolitana leggera. Immagazzinando energia in questo modo, è possibile bilanciare i picchi di carico e garantire un funzionamento regolare e continuo in caso di interruzione della rete, si legge nel comunicato. Üstra ha inoltre installato una stazione di ricarica appositamente progettata presso la propria sede per ricaricare i suoi autobus elettrici utilizzando il sistema di accumulo della sottostazione raddrizzatore.

La soluzione di accumulo stazionaria è composta da 28 sistemi di batterie NMC di seconda vita con una capacità totale di oltre 500 kWh. (Foto: Daimler Buses)

La soluzione di accumulo stazionaria è composta da 28 sistemi di batterie NMC di seconda vita degli autobus eCitaro, con una capacità totale di oltre 500 kWh. La soluzione è rigenerativa e configurabile, e può essere adattata secondo necessità ad altre applicazioni e scalata di conseguenza.

Le batterie utilizzate nel progetto pilota GUW+ provengono attualmente dagli autobus utilizzati da Daimler Buses per i test drive. Daimler Buses ha inoltre contribuito allo sviluppo del software e dei componenti di controllo. Mercedes-Benz Energy GmbH, una consociata di Mercedes-Benz AG specializzata in applicazioni di second life e "unità di accumulo di riserva", è responsabile dello sviluppo e dell'implementazione dell'unità di accumulo di energia per il progetto, per conto del Fraunhofer IVI.

A partire dal 2026, si prevede che l'unità di accumulo di energia stazionaria verrà ampliata sostituendo le batterie dei 49 autobus elettrici rigidi e articolati eCitaro attualmente gestiti da Üstra, consentendo a Üstra di coprire completamente il proprio fabbisogno energetico con le proprie batterie.