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Le imbarcazioni offshore specializzate saranno dotate di gruppi elettrogeni MAN
14 maggio 2025
Il cantiere navale cinese Wenchong, parte del gruppo CSSC, ha ordinato quattro gruppi elettrogeni MAN 8L21/31 MK2 per la costruzione di quattro unità di servizio e messa in servizio (C-CSOV) da 96 metri, gestite da Deutsche Offshore Schifffahrt (DO). L'ordine include un'opzione per ulteriori unità.

Il C-CSOV è un'imbarcazione specializzata progettata per fornire servizi di supporto durante le fasi di messa in servizio e gestione di parchi eolici offshore. Il progetto di base delle imbarcazioni è stato redatto dallo studio norvegese di architettura navale Salt Ship Design AS.
CMP, licenziataria di MAN Energy Solutions, costruirà i motori in Cina, con consegna prevista per il primo trimestre del 2027. L'entrata in servizio delle imbarcazioni è prevista per il 2027.
I motori saranno consegnati con un carico parziale ottimizzato per una maggiore efficienza nei consumi. Faranno inoltre parte di un concept diesel-elettrico conforme alla certificazione Dynamic Positioning Stage 2 (DP2), come stabilito dalla società di classificazione DNV.

"Questi 12 motori rappresentano un contratto molto significativo, che ammonta a oltre 20 MW di potenza", ha dichiarato Colin Peesel, responsabile Vendite e Promozione di MAN Energy Solutions, Germania. "Tra i numerosi vantaggi dell'L21/31 figurano l'efficienza nei consumi, ai vertici della categoria, e i bassi livelli di rumorosità e vibrazioni. Fondamentalmente, è a prova di futuro per quanto riguarda il carburante di esercizio. Oltre all'MGO, è in grado di funzionare con biocarburanti come HVO e FAME, ed è inoltre predisposto per il metanolo."
Il design dell'imbarcazione consente il futuro adattamento dei gruppi elettrogeni al metanolo a un livello superiore a quello richiesto dalla notazione di classe, il che, secondo MAN Energy, renderà agevole ed efficiente la futura conversione alla neutralità carbonica.
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