LiquidPiston inizia a testare il motore rotativo da 25 CV

LiquidPiston, Inc., una startup tecnologica con sede a Bloomfield, Connecticut, specializzata nello sviluppo di tecnologie efficienti per motori a combustione interna e sistemi di alimentazione ibridi, ha annunciato che è iniziata la sperimentazione di una versione completamente integrata del suo motore rotativo a combustibile pesante XTS-210 da 25 CV, dotato del design brevettato High Efficiency Hybrid Thermodynamic Cycle (HEHC).

Motore rotativo LiquidPiston XTS-210 per carburante pesante. (Foto: LiquidPiston)

Questa notizia fa seguito al completamento con successo dei test iniziali al dinamometro del nucleo del motore e consente lo sviluppo parallelo di prodotti alimentati dal motore.

"LiquidPiston sta portando l'XTS-210 dal laboratorio al mondo reale", ha affermato Alec Shkolnik, co-fondatore e CEO di LiquidPiston. "L'integrazione del cuore del motore con il resto dei componenti dell'impianto, inclusi il compressore volumetrico, le pompe del carburante e dell'olio e altri sistemi ausiliari, segna una pietra miliare nello sviluppo del motore.

Una volta completata con successo questa fase di sviluppo e test, l'XTS-210 sarà in grado di alimentare un'ampia gamma di sistemi di alimentazione veicolari e off-vehicle. Tra questi, un drone ibrido eVTOL, il primo nel suo genere, e un generatore da 10 kW leggero e trasportabile, per supportare il crescente fabbisogno energetico operativo critico del Dipartimento della Difesa, offrendo ai combattenti una flessibilità energetica e una portabilità senza pari.

Il generatore elettrico LiquidPiston da 10 kW, in fase di sviluppo nell'ambito di un contratto con l'Esercito degli Stati Uniti, è fino al 75% più leggero e compatto rispetto al sistema di generatori Advanced Medium Mobile Power Source (AMMPS) da 10 kW attualmente in servizio. Il suo ingombro ridotto (occupa solo circa 2,7 metri cubi di spazio) e l'elettronica di potenza integrata consentiranno alla piattaforma di gruppi elettrogeni di sostituire diverse classi di potenza dei generatori esistenti, ha affermato LiquidPiston, semplificando l'approvvigionamento e la logistica dei generatori per l'Esercito degli Stati Uniti e altre agenzie del Dipartimento della Difesa.

L'XTS-210 è un velivolo multi-carburante. È progettato per il carburante per aerei e i suoi motori sono stati utilizzati anche con benzina, diesel, propano e idrogeno.

Il motore verrà inoltre integrato in un UAS ibrido eVTOL per una dimostrazione dell'esercito che avrà luogo più avanti nel corso dell'anno, ha aggiunto l'azienda.

LiquidPiston commercializzerà il motore rotativo compatto a due tempi XTS-210 da 25 CV, destinato ad applicazioni militari nella generazione di energia e nell'aviazione.