Mack Trucks offrirà il Pioneer elettrico a batteria

Il Mack Pioneer. (Illustrazione: Mack Trucks)

Mack Trucks ha annunciato che presto offrirà una versione elettrica del Mack Pioneer, in linea con il suo impegno nell'offrire ai clienti soluzioni sostenibili per tutti i segmenti di autotrasporto di Classe 8. Il Mack Pioneer sarà la prima consegna di una piattaforma elettrica completamente sviluppata internamente, che utilizza l'assale elettrico e le batterie Proterra di proprietà di Mack.

Mack ha fatto l'annuncio durante l'Advanced Clean Transportation (ACT) Expo, dal 28 aprile al 1° maggio, presso l'Anaheim Convention Center di Anaheim, in California. Mack ha anche presentato al pubblico il Mack Pioneer a motore diesel presso lo stand Mack n. 4775.

"Mack è orgogliosa non solo di aver presentato il Mack Pioneer, il nostro camion autostradale più efficiente in termini di consumi e aerodinamico, ma anche di aver annunciato, appena tre settimane dopo, che produrremo un veicolo elettrico a batteria (BEV) Mack Pioneer", ha dichiarato Jonathan Randall, presidente di Mack Trucks North America. "Mack non si è mai adagiata sugli allori. Quest'anno celebriamo il nostro 125° anniversario, quindi possiamo contare sia sull'eredità di Mack, sia sulla comprovata innovazione che Mack ha apportato al settore dell'autotrasporto. Siamo orgogliosi di essere leader nelle soluzioni di trasporto sostenibili".

Il Mack Pioneer Electric sarà disponibile nelle versioni Day Cab o Short Sleeper da 44 pollici (111 cm) ed è destinato al trasporto regionale, al trasporto di merci e alle operazioni hub-and-spoke. La versione a zero emissioni del Pioneer sarà dotata di un nuovo e-assale proprietario Mack, che incorpora le più recenti tecnologie di propulsione elettrica, e sarà alimentata da batterie Proterra di ultima generazione. Proterra fa parte del Gruppo Volvo dall'inizio del 2024, con sedi in California e Carolina del Sud, e i suoi prodotti sono progettati, ingegnerizzati e assemblati negli Stati Uniti.

Mack ha esposto un Pioneer a motore diesel durante l'ACT Expo in California. (Foto: Becky Schultz)

La batteria Proterra H2-23 è stata testata internamente per garantirne la resistenza in ambienti difficili e una ricarica rapida. L'azienda ha affermato che il pacco batteria compatto è progettato con funzionalità avanzate di sicurezza attiva e passiva per ridurre i rischi e garantire prestazioni ottimali su strada.

Proterra convalida i pacchi batteria secondo rigorosi standard di sicurezza, prestazioni e affidabilità, per soddisfare le esigenze del mercato dei veicoli pesanti. Proterra vanta un'esperienza maturata in diverse generazioni di test sui pacchi batteria e in condizioni reali. Questi test includono test meccanici per urti, vibrazioni, schiacciamenti e aspetti strutturali; test ambientali per le condizioni estreme osservate sui veicoli commerciali, test di propagazione termica e di sicurezza, nonché test sulle prestazioni elettriche e sull'abuso. Inoltre, il team di Proterra collabora anche con il team Mack Vehicle per convalidare l'affidabilità e le prestazioni del pacco batteria nei loro approfonditi test sui veicoli, che includono condizioni estreme, durata e affidabilità.

Il Pioneer BEV sarà basato sul Mack Pioneer a motore diesel. Disponibile con cabina singola o con quattro posti letto, l'aerodinamica del Pioneer, combinata con gli aggiornamenti di motore e trasmissione, può garantire un miglioramento dell'efficienza nei consumi fino all'11% rispetto al modello precedente equivalente di Mack.

Una delle innovazioni aerodinamiche più notevoli è il sistema di specchietti retrovisori digitali, che offre una visuale migliore ai conducenti eliminando gli angoli ciechi e migliorando al contempo l'efficienza dei consumi. Il sistema di specchietti retrovisori digitali da solo può garantire alle flotte un risparmio di carburante di circa l'1%.

Il Mack Pioneer presenta un parabrezza dal profilo aggressivo, un telaio dal design aerodinamico e un innovativo sistema di specchietti retrovisori digitali opzionale che sostituisce quelli tradizionali con telecamere. Il team di progettazione è partito dalla posizione di guida, costruendo ogni cosa attorno al conducente, inclusi il parabrezza e l'architettura delle portiere, per garantire visibilità e aerodinamica ottimali.

Mack ha affermato che il Pioneer sarà il camion Mack più connesso di sempre, con un incremento delle funzionalità di diagnostica remota e di aggiornamento software over-the-air. La nuova app per smartphone MyMack consentirà ai conducenti di controllare da remoto lo stato del camion e di gestire luci e sistemi HVAC.

"Mack ha progettato questo camion pensando al comfort del conducente, alla sicurezza, alla connettività e all'aerodinamica", ha affermato Fernando Couceiro, vicepresidente di Mack per i camion stradali. "Abbiamo costruito questo camion da zero, creando una struttura solida, sulla quale verrà costruito il Pioneer BEV".