Mack Trucks presenta il nuovo camion autostradale di Classe 8

Mack Trucks ha celebrato il suo 125° anniversario a Brooklyn, New York, presentando il camion per lunghe distanze Pioneer Classe 8. (Foto: Chad Elmore)

Mack Trucks ha presentato il suo nuovissimo camion Pioneer per autostrada a concessionari e clienti durante un evento il 9 aprile a Brooklyn, New York, in una località a pochi chilometri da dove l'azienda ha iniziato 125 anni fa. L'azienda ha affermato che il Pioneer rappresenta il futuro dell'offerta di trasporto a lungo raggio dell'azienda. Sono già in corso ordini negli Stati Uniti e in Canada per diverse configurazioni, tra cui cabine giornaliere e cuccette per trasporto corto, medio e lungo raggio.

Il camion è il risultato di un percorso di sviluppo iniziato contemporaneamente al lancio del camion Mack Anthem nel 2017.

Sul nuovo pick-up Pioneer, il logo Mack a forma di bulldog sul cofano è ora integrato. (Foto: Chad Elmore)

"Le caratteristiche di comfort del Pioneer riflettono la nostra profonda comprensione delle esigenze degli autisti e il nostro impegno per il loro benessere", ha affermato Stephen Roy, presidente di Mack Trucks. "Con il Pioneer, non stiamo semplicemente introducendo un nuovo camion. Stiamo ridefinendo il concetto di camion per autostrada, portando l'autotrasporto nel XXI secolo con caratteristiche che trasformano l'esperienza quotidiana degli autisti professionisti che trascorrono in media 150 ore al mese sui loro camion".

Lo stile della Pioneer è caratterizzato da un caratteristico ponte del marchio nella griglia, che conferisce un look inconfondibile a Mack. I fari anteriori sono integrati con la finitura della griglia in un design armonioso.

"Abbiamo preso l'iconico bulldog Mack e lo abbiamo riposizionato in modo più evidente sul cofano", ha affermato Lukas Yates, esperto capo progettista di Mack Trucks, che ha progettato gli esterni del Pioneer. "Piuttosto che essere posizionato su un piedistallo, il bulldog sul cofano è ora integrato nel design del camion, affiancato da prese d'aria che aiutano a gestire il flusso d'aria sotto il cofano, rendendolo parte integrante delle prestazioni del camion piuttosto che un semplice emblema".

La griglia ha una struttura in plastica rinforzata con fibra di vetro con maglia metallica stampata per un design robusto, rigido e leggero. I fari includono un'innovativa funzione di sbrinamento standard che spinge aria calda nella lente per prevenire la formazione di ghiaccio: è la prima volta che questo approccio più pulito, sicuro ed efficiente è di serie su un camion Mack. Le precedenti soluzioni di riscaldamento dei fari a LED si basavano su cavi integrati nella lente, che l'azienda ha dichiarato opzionali e meno esteticamente gradevoli. I fari garantiscono una visibilità ottimale in tutte le condizioni atmosferiche.

La Pioneer presenta un parabrezza monoblocco dal profilo aggressivo, un telaio dal design aerodinamico e un sistema di specchietti retrovisori digitali opzionale che sostituisce quelli tradizionali con telecamere. Il team di progettazione ha iniziato a lavorare sulla posizione di guida, costruendo ogni elemento attorno al conducente, inclusi parabrezza e architettura delle portiere, per garantire visibilità e aerodinamica ottimali.

Jonathan Randall, presidente di Mack Trucks North America, presenta il nuovo camion Pioneer durante un evento per concessionari e clienti presso il Brooklyn Navy Yard di New York. (Foto: Chad Elmore)

L'azienda ha affermato che l'aerodinamica del Pioneer, combinata con gli aggiornamenti di motore e trasmissione, può offrire un miglioramento dell'efficienza nei consumi fino all'11% rispetto al modello precedente equivalente di Mack. Il sistema di specchietti digitali, una novità per Mack, sostituisce i tradizionali specchietti laterali con telecamere alloggiate in alloggiamenti sopra il letto. L'azienda ha affermato che il sistema offre una visuale migliore per i conducenti, eliminando gli angoli ciechi e migliorando al contempo l'efficienza nei consumi. Il solo sistema di specchietti digitali può garantire alle flotte un risparmio di carburante di circa l'1%.

Il Pioneer utilizza un motore diesel Mack MP13 con una potenza nominale da 415 a 515 CV e una coppia da 1.550 a 1.900 lb.ft. oppure un motore Mack MP13HE con una potenza nominale da 415 a 505 CV e una coppia da 1.750 a 1.950 lb.ft.

"Il Mack Pioneer rappresenta il nostro impegno per l'innovazione e l'eccellenza nel segmento autostradale", ha dichiarato Jonathan Randall, presidente di Mack Trucks North America. "Questo camion racconta la storia di Mack: è audace, iconico, robusto e senza tempo, incarna il nostro DNA e il nostro carattere, e al contempo proietta i nostri clienti nel futuro con un design all'avanguardia che privilegia sia l'esperienza di guida che l'efficienza operativa."

Gli interni del Pioneer sono stati progettati sulla base di ampi feedback da parte di concessionari e autisti, tra cui un corso di guida non di marca condotto presso il Virginia Tech di Blacksburg, in Virginia, con 40 autisti professionisti che hanno fornito valutazioni imparziali dell'ergonomia e delle caratteristiche della cabina.

"Ogni aspetto del design degli interni del Pioneer è stato ispirato dagli autisti professionisti", ha affermato Vince Lokers, responsabile del design degli interni di Mack Trucks. "Ci siamo rivolti alla nostra rete di concessionari per comprendere i punti critici e le sfumature della vita quotidiana, il che ci ha aiutato a sviluppare caratteristiche uniche che fanno davvero la differenza in termini di comfort e produttività del conducente".

Le innovazioni per il comfort di guida includono un pulsante di avviamento, una leva del cambio mDrive che sposta la selezione delle marce sul piantone dello sterzo per una maggiore sicurezza ed ergonomia, e un volante a fondo piatto che facilita l'ingresso e l'uscita. La Pioneer offre anche opzioni di ricarica wireless e una disposizione personalizzabile degli interruttori che consente ai conducenti di organizzare i gruppi di pulsanti in base alle proprie preferenze, creando un'esperienza di guida più personalizzata e intuitiva.