MAN Energy riceve un ordine per OSV destinato al Canada

Il cantiere navale Crist SA, con sede a Gdynia, in Polonia, ha annunciato di aver ordinato 6 gruppi elettrogeni ad alta velocità MAN 12V175D a MAN Energy Solutions per la costruzione di una nave di supporto offshore (OSV) per il produttore di energia offshore DOF. La nuova nave è stata progettata da MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd. e la sua consegna è prevista per il primo trimestre del 2027.

Rendering grafico del Sea Dragon. (Fonte: MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd.)

Provvisoriamente denominata Sea Dragon , l'OSV sarà utilizzata per supportare le operazioni al largo di Terranova, in Canada. L'imbarcazione, lunga 110 metri e classificata per la navigazione sui ghiacci, sarà dotata di posizionamento dinamico di classe 3 e potrà ospitare 164 persone. Supporterà una vasta gamma di operazioni, tra cui il cambio dell'equipaggio addetto al gas, il supporto alle perforazioni, la sicurezza sul campo, il traino di emergenza e la gestione del ghiaccio.

La gamma di motori MAN 175D selezionata per l'imbarcazione è disponibile in tre varianti da 12, 16 e 20 cilindri e con potenze da 1.500 a 4.400 kW (da 2.012 a 5.900 CV). Il motore ecologico offre bassi consumi e rispetta le più recenti normative sulle emissioni dei gas di scarico. È inoltre omologato per l'uso con biocarburanti come FAME e HVO ed è predisposto per il futuro funzionamento a metanolo.

Secondo Lex Nijsen, responsabile Marine Europe and Americas di MAN Energy Solutions, "Questa configurazione del motore consentirà al Sea Dragon di svolgere una grande varietà di compiti in un'ampia gamma di carichi, dove caratteristiche come tenuta di mare, reattività e adattabilità saranno fondamentali. Non solo rappresenta un'eccellente referenza per il motore MAN 175D, ma segna anche l'inizio di quella che confidiamo sarà una lunga presenza operativa in Nord America".

Il versatile motore è in grado di raggiungere i consumi più competitivi in modalità a velocità variabile, ha osservato Florian Keiler, responsabile High-Speed di MAN Energy Solutions. Keiler ha attribuito il ridotto impatto ambientale e i bassi costi operativi del motore all'elevata efficienza del carburante, al basso consumo di olio lubrificante e ai lunghi intervalli di manutenzione.

"Insieme al supporto post-vendita di MAN Energy Solutions, MAN PrimeServ, siamo certi che il 175D rappresenti un valido pacchetto completo per i clienti", ha concluso Florian, "e ringraziamo DOF per la fiducia che ha riposto in noi".