Nuovi modelli di attrezzature per l'edilizia si potenziano

L'autunno ha visto diversi OEM di macchine edili lanciare modelli nuovi e aggiornati, dotati di sistemi e tecnologie avanzati. Ecco una selezione delle ultime novità appena uscite dalla fabbrica e alcune delle caratteristiche che le distingueranno in cantiere.

Develon aggiorna le pale gommate DL-7

Develon (in precedenza Doosan Construction Equipment) ha annunciato diverse nuove caratteristiche e opzioni per la sua gamma di pale gommate DL-7, composta da 11 modelli.

Pala gommata Develon DL-7. (Foto: Develon)

Una delle novità più significative è il nuovo sistema di sollevamento parallelo con compensazione elettroidraulica, di serie sui sei modelli più piccoli (da DL200-7 a DL380-7). Il sistema regola automaticamente le forche per mantenerle livellate durante il sollevamento e l'abbassamento, mantenendo i carichi stabili e bilanciati in modo sicuro.

Altri aggiornamenti includono:

• Per i modelli da DL200-7 a DL280-7 è ora disponibile il servosterzo elettrico con joystick integrato nel bracciolo.
• Un pacchetto completo di illuminazione a LED è ora disponibile per l'intera gamma DL-7.
• Le opzioni della cabina includono un nuovo sedile ergonomico con riscaldamento e ventilazione, un sistema di sterzo migliorato, comandi elettronici avanzati e il sistema Smart Key.
• Un attacco rapido e una terza valvola a spola con portata regolabile e funzione di arresto sono di serie sui modelli da DL200-7 a DL280-7 e opzionali sui modelli più grandi.

FAE amplia la linea di trasportatori cingolati RCU

FAE ha ampliato la sua gamma RCU con il modello RCU120, un trasportatore cingolato compatto radiocomandato da 120 CV.

Veicolo cingolato radiocomandato FAE RCU120. (Foto: FAE Group)

Il nuovo modello è alimentato da un motore Rehlko (ex Kohler) KDI 3404 turbocompresso e aftercooler a basso consumo di carburante, dotato di iniezione elettronica common rail e post-trattamento DOC/DPF/SCR per soddisfare i rigorosi requisiti sulle emissioni. La doppia trasmissione idrostatica è progettata per facilitare la gestione simultanea di trazione e attrezzatura, ha affermato FAE.

Il sottocarro per impieghi gravosi del trasportatore è dotato di un sistema idraulico variabile con rulli indipendenti e sistema di tensionamento automatico. I cingoli in gomma ad alto profilo hanno una spaziatura di 8,5 cm e una larghezza di 32,5 cm per aiutare l'RC120 ad affrontare condizioni difficili. (I cingoli in acciaio sono opzionali.) Il trasportatore è in grado di lavorare su pendenze fino a 55°.

Altre caratteristiche includono:

• Telecomando wireless con frequenza di trasmissione da 2,4 GHz, ampio display da 4,3 pollici e tasti funzione personalizzabili.
• Può essere dotato di una trinciatrice forestale con tecnologia Sonic integrata e di altri accessori FAE e di terze parti.
• Può essere abbinato all'app FAE per accedere ai principali parametri operativi e alle notifiche di diagnostica e manutenzione in tempo reale tramite smartphone.

Hyundai aggiunge un secondo modello di bulldozer

HD Hyundai Construction Equipment North America ha aggiunto un secondo modello alla sua linea di prodotti di dozer cingolati.

Dozer cingolato Hyundai HD130. (Foto: HD Hyundai)

L'HD130 è una macchina da 15 tonnellate dotata di un motore diesel Perkins 1204J a quattro cilindri da 146 CV netti (107 kW) a basso consumo di carburante, conforme agli standard sulle emissioni Tier 4 Final. La trasmissione idrostatica garantisce un controllo fluido di velocità e coppia, migliorando al contempo la facilità d'uso, ha affermato l'azienda.

Il nuovo dozer è disponibile in versione LGP (bassa pressione al suolo) con un peso operativo di 15.300 kg (33.730 lb) e una pressione al suolo di 4,98 psi (4,98 psi), oppure in versione XL con un peso di 14.500 kg (31.907 lb) e una pressione al suolo di 6,16 psi (6,16 psi). Entrambe le configurazioni presentano una lunghezza del cingolo di 2.720 mm (8 ft 11 in). La velocità massima di traslazione è di 9,0 km/h (5,6 mph).

Le caratteristiche standard includono:

• Una lama dozer a sei vie con passo variabile e angolo massimo di 25 gradi.
• Sistema di cingoli oscillanti per un contatto stabile con il terreno e un maggiore comfort dell'operatore.
• Sistema di livellamento 2D per il controllo delle funzioni della lama, predisposto in fabbrica per l'uso con Trimble.
• Comandi elettroidraulici e joystick dal design ergonomico.
• Movimento, inclinazione e pendenza della lama regolabili su tre diversi livelli di controllo tramite monitor.
• Cabina ROPS/FOPS, telecamera posteriore, display da 8 pollici, luci LED ad alta illuminazione, faro rotante e protezione cingoli, avviso cintura di sicurezza e tubazioni per uno scarificatore.

JCB presenta il più grande escavatore della serie X

Escavatore cingolato JCB 370X. (Foto: JCB)

JCB ha ampliato la sua gamma di escavatori cingolati Serie X con il lancio del suo modello più grande e potente: il 370X.

Il nuovo escavatore pesante da 35 a 40 tonnellate è alimentato da un motore diesel Cummins L9 a sei cilindri da 8,9 litri, conforme alla normativa Tier 4 Final, con una potenza nominale di 322 CV a 1.700 giri/min. Una pompa idraulica tandem Kawasaki opera con una pressione aumentata di 5.076 psi, che sale a 5.511 psi durante i cicli di power boost. Il blocco valvole di ultima generazione e una ventola di raffreddamento ad azionamento idraulico con funzione di inversione aumentano ulteriormente l'efficienza operativa.

Il 370X è dotato di un braccio monoblocco da 6,45 m (21 piedi), con possibilità di scelta tra bilancieri da 2,63 m (8,6 piedi), 3,23 m (10,6 piedi) e 4,03 m (13,2 piedi). Il diametro del perno della benna è stato aumentato e la macchina può essere dotata di un nuovo attacco JCB a doppio perno per l'utilizzo di attrezzature da 90 mm (3,53 pollici) o 100 mm (3,93 pollici).

Altre caratteristiche includono:

• Nuova interfaccia utente JCB UX con display touchscreen a colori da 10 pollici e comandi.
• Aumento della pressione idraulica per migliorare le prestazioni in lavori di scavo impegnativi.
• Intervalli di manutenzione prolungati per un costo totale di proprietà (TCO) migliorato.
• Telaio migliorato e contrappeso pesante per la massima stabilità.
• Le opzioni includono circuiti idraulici ausiliari con fino a 15 impostazioni di attacco, sedile dell'operatore riscaldato e raffreddato di alta qualità, sistema di telecamere a 360 gradi integrato nel display da 10 pollici e molto altro ancora.

JLG riprogetta il sollevatore telescopico classico

JLG Industries, Inc. ha presentato il nuovo sollevatore telescopico 519, una riprogettazione del modello G5-18A.

Sollevatore telescopico JLG 519. (Foto: JLG Industries)

Il modello aggiornato è alimentato da un motore diesel Deutz 2.2L da 60 CV che, secondo JLG, offre prestazioni ottimizzate e un risparmio di carburante dal 10% al 20%. Il 519 offre una capacità di sollevamento di 2.500 kg, un'altezza di sollevamento massima di 5,5 m e uno sbraccio massimo in avanti di 3,0 m. Il suo diagramma di carico è stato ottimizzato rispetto al suo predecessore, ampliando l'area di lavoro alla massima capacità di sollevamento e allo sbraccio in avanti.

Un nuovo sistema di controllo include funzionalità che aumentano la produttività, come l'indicatore di stabilità del carico (LSI), l'attivazione delle cinture di sicurezza e la presenza dell'operatore (SEAOP), e una diagnostica avanzata tramite ClearSky Smart Fleet. Il joystick elettroidraulico offre maggiore versatilità, con funzione idraulica ausiliaria e capacità di inclinazione dell'attrezzatura.

Altre caratteristiche includono:

• Una cabina completamente ridisegnata, spaziosa e confortevole, con optional quali aria condizionata e display multifunzione con telecamera per la retromarcia.
• Una riduzione del 44% di tubi e raccordi idraulici, riducendo al minimo i potenziali punti di perdita.
• Raggio di sterzata ridotto, larghezza ridotta e altezza ridotta della macchina per garantire manovrabilità nei cantieri affollati.
• Un adattatore universale per minipale che consente l'utilizzo di vari accessori.

Komatsu lancia il caricatore da cava

Komatsu ha aggiunto il modello WA700-8 al suo portafoglio di pale gommate, una macchina da 214.069 libbre con una capacità della benna di 12,0 iarde cubiche, pensata per le attività di cava e per i produttori di aggregati.

Pala gommata Komatsu WA700-8. (Foto: Komatsu)

Progettata per essere in grado di gestire camion da 70 tonnellate con quattro passate, la nuova pala è dotata di un motore Komatsu SAA6D170E-7 a sei cilindri con alesaggio x corsa di 6,69 x 6,69 e una cilindrata di 1.413 pollici cubi. Il motore è dotato di turbocompressore a geometria variabile, postrefrigeratore aria-aria e sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati. La potenza nominale è di 773 CV netti a 2.000 giri/min.

Secondo Komatsu, la WA700-8 offre fino all'8% di potenza lorda in più e il 15% di coppia in più rispetto al modello precedente, con un aumento del 6% della forza di sollevamento e del carico nominale. Offre inoltre fino all'8% di risparmio di carburante.

Altre caratteristiche includono:

• Una cabina confortevole dotata di un nuovo sistema avanzato di sterzo con joystick e leve di controllo del pilota elettronico.
• Funzionalità di automazione quali sistema di scavo automatico, sistema di avvicinamento semiautomatico e sistema di scarico semiautomatico.
• Sistema di controllo variabile della trazione.
• Un sistema di frizione modulato per transizioni fluide tra marcia avanti e retromarcia
• Disponibili il sistema di telecamere KomVision e il sistema di monitoraggio remoto Komtrax Plus.

Vermeer presenta il nuovo HDD

Vermeer ha ampliato il suo portfolio con l'introduzione della perforatrice orizzontale direzionale (HDD) D24, una sostituzione diretta della D23x30 S3.

Perforatrice orizzontale direzionale Vermeer D24 (Foto: Vermeer)

La classe D24 da 24.000 libbre (11.000 kg) vanta un motore Caterpillar da 3,6 litri Tier 4 Final/Stage V da 100 CV (74,6 kW) che fornisce la potenza necessaria per raggiungere una spinta e un tiro massimi di picco di 24.700 libbre (110 kN) e una spinta e un tiro continui di 22.000 libbre (98 kN). La perforatrice offre inoltre una coppia di rotazione di 3.080 piedi-libbre (4.176 Nm) e include una pompa per fango da 45 galloni al minuto (19,7 litri al minuto).

Una caratteristica chiave del D24 è il suo sistema di cambio automatico delle aste (ARE). Con la semplice pressione di un pulsante che completa l'intera sequenza di cambio delle aste, ARE elimina fino a 19 passaggi manuali, ha affermato Vermeer, semplificando le operazioni e migliorando l'efficienza complessiva.

Altre caratteristiche includono:

• Una velocità di rotazione di 198 giri al minuto, una velocità del carrello di 181 piedi al minuto e una velocità di tracciamento di 3,3 miglia orarie.
• Sistema diagnostico di bordo avanzato accessibile tramite il display touchscreen della macchina
• Sistema di morse riprogettato con morse scorrevoli laterali aperte per una facile pulizia e una chiara visibilità del giunto.
• Picchetti con denti di squalo a più livelli e velocità di rotazione fino a 60 giri al minuto.