Paccar aggiorna il software del motore per i modelli MX-11 e MX-13.

Il software aggiornato per i veicoli dotati di Paccar MX-11 e MX-13 (mostrati in foto) rifletterà le linee guida riviste dell'EPA in materia di incentivi DEF. (Foto: Paccar)

Paccar Inc. ha annunciato che Peterbilt Motors Company e Kenworth Truck Company implementeranno un software aggiornato per i veicoli equipaggiati con motori Paccar MX-11 e MX-13, in conformità con le linee guida riviste dell'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA) in materia di additivi per il fluido di scarico diesel (DEF).

I sistemi di incentivazione DEF sono dispositivi di sicurezza che riducono la velocità e la potenza del veicolo quando vengono rilevati problemi al sistema di controllo delle emissioni. I problemi più comuni includono bassi livelli di DEF o prestazioni ridotte del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). I sistemi di incentivazione DEF invitano i conducenti a risolvere il problema rabboccando il serbatoio del DEF, riparando i sensori difettosi o eseguendo una rigenerazione del sistema.

In conformità con le linee guida riviste, gli aggiornamenti ai motori MX-11 e MX-13 aumenteranno il limite di velocità di induzione finale da 5 mph a 25 mph e estenderanno il periodo di tempo da quattro a 160 ore per i problemi relativi ai componenti o alla qualità del fluido prima di raggiungere il limite di velocità di induzione finale. I camion prodotti dopo il 20 luglio 2026 avranno il software installato in fabbrica. I camion costruiti dopo il 2018 potranno essere aggiornati al software presso le concessionarie Peterbilt e Kenworth.

Tutti i veicoli equipaggiati con motori MX rimangono soggetti alle normative EPA sulle emissioni, ha precisato l'azienda. I veicoli che necessitano di riparazioni ai componenti relativi alle emissioni devono essere sottoposti a manutenzione per garantire la conformità alle normative.