Piattaforma di motori elettrici di seconda generazione di Parker

Il GVM210 Gen 2 include aggiornamenti progettati per semplificare l'installazione e l'integrazione, migliorare la sicurezza e aumentarne la robustezza. (Foto: Parker Hannifin)

Parker Hannifin ha lanciato la serie Global Vehicle Motor (GVM), GVM210 Gen 2, la seconda generazione della sua piattaforma di motori elettrici, che incorpora aggiornamenti incentrati su una più facile installazione e integrazione, una maggiore sicurezza e una maggiore robustezza. La serie è pensata per supportare l'elettrificazione in una vasta gamma di categorie di veicoli stradali e fuoristrada, tra cui veicoli per la movimentazione dei materiali, per l'edilizia, per l'industria mineraria, agricoli e di servizio, nonché piattaforme speciali o progettate per scopi specifici.

Il GVM210 Gen 2 offre opzioni di connettore pigtail in configurazioni a 12 o 16 pin. L'opzione a 16 pin consente l'utilizzo di due sensori di temperatura PT1000 in modalità separata, garantendo una protezione termica completa del motore con controllo trifase anche quando viene richiesta coppia a bassa velocità. Queste opzioni sono pensate per aiutare gli OEM ad allineare le funzionalità di feedback e protezione del motore con la loro strategia di inverter e i requisiti di utilizzo del veicolo, semplificando al contempo l'installazione, ha spiegato Parker Hannifin.

Un connettore di alimentazione opzionale supporta la funzionalità di circuito di interblocco ad alta tensione (HVIL), consentendo strategie di interblocco. L'alimentazione si interrompe immediatamente e automaticamente quando il connettore di alimentazione o il connettore a basso livello vengono scollegati.

Un O-ring opzionale, posizionato sulla flangia del motore predisposta, rinforza la tenuta e la robustezza complessiva dei sistemi di pompe elettroidrauliche (EHP) che operano in condizioni difficili.