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Prima ricostruzione di un motore marino presso il centro di ricerca e sviluppo di Cummins a Cracovia

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Il motore KTA19 presso il Centro Europeo di Ricostruzione Master di Cummins Il motore KTA19 presso l'European Master Rebuild Centre di Cummins (Foto: Cummins)

Il Cummins European Master Rebuild Centre (MRC) di Cracovia, in Polonia, ha rigenerato il suo primo motore marino.

Il motore KTA19 proveniva dallo Shannon Breeze, gestito dalla Shannon Ferries in Irlanda.

Lo Shannon Ferry Group gestisce quello che è considerato il servizio di traghetti nazionali più lungo del paese. Oltre alla MV Shannon Breeze, la compagnia gestisce anche la MV Shannon Dolphin. I traghetti roll-on-roll-off operano tra Killmer e Tarbert, collegando la contea di Clare e la contea di Kerry.

Fanno parte del percorso turistico Wild Atlantic Way, che costeggia la costa occidentale dell'Irlanda.

Ogni traghetto è dotato di quattro motori Cummins: KTA19 sullo Shannon Breeze e QSM11 sullo Shannon Dolphin.

Il Cummins KTA19, certificato IMO Tier 1, ha una potenza nominale compresa tra 500 e 700 CV (da 372 a 521 kW). Il modello è progettato per operazioni marittime commerciali e per la nautica da diporto. Il QSM11, certificato RCD 2, viene utilizzato nelle stesse applicazioni. Ha una potenza compresa tra 300 e 714 CV (da 223 a 533 kW) e una coppia massima di 1750 lb-ft.

Il traghetto Shannon alimentato da Cummins è in funzione Un traghetto di Shannon in funzione (Foto: Cummins)

Il motore fu rimosso dallo Shannon Breeze e spedito a Cracovia. Ne fu installato uno sostitutivo affinché il servizio traghetto potesse continuare senza interruzioni.

Pat Moloney, responsabile operativo di Shannon Ferries, ha dichiarato: "I nostri traghetti sono operativi tutti i giorni tranne il giorno di Natale e attraversano lo Shannon fino a 48 volte al giorno in alta stagione. Trasportano circa 600.000 persone all'anno per poco più di 12.000 viaggi, quindi lavorano sodo".

Parlando di una visita all'MRC di Cracovia, Maloney ha affermato: "Sono rimasto davvero colpito dalla struttura e da tutta la tecnologia, e ho potuto vedere come, con un approccio di manutenzione pianificata, tutto ciò potrebbe rivelarsi vantaggioso dal punto di vista finanziario per gli operatori".

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