Rehlko rafforza la sua posizione nei motori a benzina per applicazioni agricole

Il Command PRO 888 da 888 cc è disponibile in due versioni, con potenza massima di 32 CV netti e coppia massima di 53,1 ft.-lb. (Foto: Rehlko)

Rehlko (precedentemente nota come Kohler Energy) ha presentato un nuovo motore a benzina per tappeti erbosi a Equip Expo, l'evento annuale per il settore dei tappeti erbosi che si terrà dal 15 al 18 ottobre a Louisville, Kentucky. Il Command PRO 888 è il primo motore ad essere introdotto con il marchio Rehlko.

Disponibile in due versioni distinte, CV829 e CV832, il Command PRO 888 da 800 cc rappresenta la nuova generazione di motori a benzina a carburatore dell'azienda, ha dichiarato Rehlko. È progettato per alimentare una gamma di rasaerba commerciali con e senza conducente, grazie alle sue dimensioni compatte e alla possibilità di sostituzione immediata, che ne consentono una facile integrazione nei modelli OEM esistenti, senza dover ricorrere a radicali riprogettazioni, e anche in nuove installazioni.

I motori incorporano un nuovo sistema di regolazione meccanica progettato per consentire una rapida erogazione della potenza. (Foto: Rehlko)

I motori raggiungono un'elevata densità di potenza in un design compatto. Il CV829 eroga 29 CV (21,6 kW) a 3.600 giri/min e una coppia massima di 70,8 Nm (52,2 ft-lb) a 2.400 giri/min, mentre il CV832 eroga 32 CV (23,8 kW) a 3.600 giri/min e una coppia massima di 72,0 Nm (53,1 ft-lb) a 2.600 giri/min. Entrambi i modelli hanno una cilindrata di 888 cc (54,2 pollici cubi) e dimensioni di alesaggio x corsa di 90 mm x 78,5 mm (3,5" x 3,1").

Un nuovo sistema di regolazione meccanica è progettato per consentire una rapida erogazione di potenza, rendendo il motore adatto ad applicazioni che richiedono potenza istantanea e affidabilità, ha affermato Rehlko. Altre caratteristiche standard includono un'accensione elettronica a fasatura variabile, un avviamento a solenoide da 12 volt, una carica sigillata da 20 ampere regolata con protezione da sovratensione, arresto del carburante a solenoide, radiatore dell'olio montato sul motore e altro ancora.

La progettazione robusta e gli intervalli di manutenzione prolungati riducono i tempi di fermo macchina, garantendo la massima produttività e bassi costi di gestione per l'intera durata del motore, ha affermato Rehlko. I motori sono dotati di serie di un filtro dell'aria da 6 pollici per impieghi gravosi, lubrificazione a pressione totale con filtro a portata totale e sistema Oil Sentry, coperchi di pulizia facilmente rimovibili e punti di manutenzione facilmente accessibili, oltre ad altre caratteristiche progettate per ridurre la manutenzione e migliorare la facilità di manutenzione.