Riepilogo del Power Briefing: settimana del 9 dicembre

Speriamo che abbiate avuto l'opportunità di seguire Power Briefing questa settimana, ma è probabile che non l'abbiate fatto, vista la frenesia di attività di fine anno. In ogni caso, ecco cosa potreste esservi persi:

• I veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) sono indubbiamente innovativi. Tuttavia, faticano a tenere il passo con i veicoli elettrici a batteria (BE) presenti sul mercato. Un webinar di Mission Hydrogen ha affrontato il perché, discutendo dei progressi nella tecnologia delle batterie .
• Si dice che la necessità aguzzi l'ingegno. È stato proprio questo il caso di John Deere, che ha collaborato con il produttore di attrezzature per la raccolta delle patate Spudnik per affrontare una sfida che quest'ultimo stava affrontando. E il loro impegno è stato premiato al Power Progress Summit.
• L'idrogeno rimane un combustibile di interesse per i trasporti pubblici canadesi. Tuttavia, l'ultimo rapporto del database ZEB (autobus a emissioni zero) del Canadian Urban Transit Research & Innovation Consortium (CUTRIC) mostra che gli autobus a idrogeno sono ancora la soluzione dominante tra i trasporti pubblici a emissioni zero nel Paese.
• L'India non è nota per il suo contributo alla riduzione delle emissioni. Tuttavia, il suo più severo obbligo di regolamentazione delle emissioni CPCB IV+ per la generazione di energia ha permesso a un produttore indiano di motori e gruppi elettrogeni di introdurre i suoi prodotti in Nord America .

Altre notizie: Deutz ha acquisito una quota del 50 percento in HJS Emission Technology, l'irlandese Wrightbus sta lanciando un nuovo modello di autobus a due piani StreetDeck Ultroliner e Power Progress esamina la gamma ampliata di prodotti UFI Filters per veicoli pesanti .

Riepilogo del Power Briefing: settimana del 2 dicembre. Ecosistemi energetici New Holland, SOFC contro gruppi elettrogeni e come non sottovalutare il valore delle PDU.

Riepilogo del Power Briefing: settimana del 25 novembre