Rolls-Royce aggiunge motore e SCR all'offerta marina

Il motore MTU 12V2000 M96Z a 12 cilindri offre una potenza massima di 2.222 CV. (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

Al Cannes Yachting Festival 2025, che si è svolto dal 9 al 14 settembre, la divisione Power Systems di Rolls-Royce ha presentato per la prima volta al pubblico il suo avanzato motore MTU 12V2000 M96Z con una potenza massima di 2.222 CV (1.634 kW) a 2.450 giri/min, insieme a un nuovo sistema di post-trattamento dei gas di scarico più flessibile e compatto e alla nuova soluzione di ponte NautIQ.

Sebbene il nuovo motore a 12 cilindri per yacht e altre imbarcazioni veloci abbia 220 CV (162 kW) di potenza in più, le sue dimensioni e misure sono praticamente invariate rispetto al suo predecessore (12V 2000 M96X). Per raggiungere i nuovi valori di picco, Rolls-Royce ha affermato di aver:

• Ulteriore sviluppo dei turbocompressori per una migliore accelerazione con basse emissioni di scarico;
• Migliorati il basamento e le testate dei cilindri;
• e sviluppò nuovi pistoni.

Come tutti i motori MTU per yacht, il 12V2000 M96Z è omologato per il funzionamento con carburante HVO (olio vegetale idrogenato). Sono possibili le certificazioni IMO II ed EPA Tier 3 per uso ricreativo.

Sistema SCR flessibile

L'azienda ha inoltre presentato quello che ha definito un sistema di post-trattamento dei gas di scarico più flessibile e compatto per i suoi motori MTU Serie 4000 a 16 cilindri per yacht, rimorchiatori e traghetti.

Rolls-Royce ha affermato che la nuova generazione di sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) MTU richiede fino al 42% di spazio in meno e pesa quasi il 40% in meno rispetto al precedente prodotto MTU Cube Box. Ulteriori vantaggi citati includono una maggiore durata del materiale ceramico SCR (substrato) fino a 18.000 ore di esercizio (a seconda del profilo di carico) e una riduzione del 15% dei costi del ciclo di vita.

Sistema MTU Flex SCR per i motori MTU Serie 4000 a 16 cilindri. (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

Il sistema MTU Flex SCR è progettato per consentire alle navi con sistemi di propulsione integrati (motori MTU e sistemi SCR) nella gamma di potenza da 2.176 a 2.560 kW di operare nelle aree di controllo delle emissioni IMO Tier III, come il Baltico, il Mare del Nord e le coste nordamericane. Si ritiene che il sistema riduca le emissioni di ossido di azoto (NOx) del 75% rispetto ai limiti IMO II.

Il sistema Flex SCR offre un risparmio di spazio del 42% rispetto al sistema precedente. I suoi componenti possono essere installati orizzontalmente, verticalmente, verticalmente o sospesi nella sala macchine, a seconda delle esigenze.

Cantieri navali e armatori avranno la possibilità di attivare e disattivare il dosaggio dell'agente riducente durante gli spostamenti da un'area soggetta a regolamentazione delle emissioni a un'altra. Rolls-Royce ha affermato che ciò consente un funzionamento ottimale e conforme alle normative del sistema di post-trattamento dei gas di scarico e un dosaggio minimo dell'agente riducente richiesto.

Rolls-Royce ha affermato che intende offrire gradualmente la nuova generazione del sistema Flex SCR anche per altri motori MTU.

Soluzione bridge integrata

Plancia MTU NautIQ per yacht di serie. (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

A Cannes è stato esposto anche il nuovo ponte MTU NautIQ, una soluzione di ponte integrata pensata su misura per yacht di lunghezza compresa tra 30 e 40 metri.

Questa piattaforma per yacht di produzione in serie condensa la tecnologia di base dei sistemi di governo, controllo, navigazione e allarme di fascia alta in una soluzione scalabile ed economica, ha affermato Rolls-Royce, mantenendo al contempo integrazione, potenziale di aggiornamento e sofisticatezza operativa. NautIQ Bridge fornirà un sistema flessibile e scalabile, pronto per il supporto decisionale basato sull'intelligenza artificiale, la manutenzione predittiva e altre innovazioni emergenti.

Il lancio evidenzia come Rolls-Royce si avvalga dell'esperienza di Team Italia Marine, lo specialista italiano di ponti e automazione acquisito da Rolls-Royce nel 2023.