Rolls-Royce amplia la gamma di gruppi elettrogeni marini a velocità variabile.

Rolls-Royce sta ampliando la sua gamma di gruppi elettrogeni a velocità variabile con unità di trasformazione (MTU) standardizzate basate sulla Serie 2000. L'azienda offre ora gruppi elettrogeni a velocità variabile nei modelli da 8V, 10V, 12V e 16V.

I nuovi gruppi elettrogeni standardizzati a velocità variabile presentano un design compatto e un'elevata densità di potenza, caratteristiche che li rendono adatti a imbarcazioni con spazio e peso limitati. (Foto: Rolls-Royce)

I gruppi elettrogeni standardizzati basati sulla Serie 2000 hanno un intervallo di velocità operativa compreso tra circa 1.200 e 2.450 giri/minuto, a seconda del tipo di motore, e una potenza elettrica da 650 a 1.850 kWe, consentendo un adattamento ottimale a diversi profili di carico, comprese le moderne applicazioni marine alimentate a batteria e come range extender. Il loro design compatto e l'elevata densità di potenza li rendono adatti a imbarcazioni con vincoli di spazio e peso limitati, come traghetti passeggeri, navi per il trasporto di personale, navi di supporto offshore, yacht e motovedette.

I gruppi elettrogeni sono progettati per regolare la velocità del motore in base alla reale richiesta di energia, il che, secondo l'azienda, riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ durante il funzionamento fino al 15% rispetto alle unità a velocità fissa. Allo stesso tempo, sono circa 6 dB più silenziosi rispetto alle unità convenzionali.

Le unità sono inoltre progettate per garantire intervalli più lunghi tra le revisioni (TBO) e costi di manutenzione inferiori durante il loro ciclo di vita.

Nuovo sistema di post-trattamento dei gas di scarico

Rolls-Royce ha inoltre annunciato il lancio di una nuova soluzione per il post-trattamento dei gas di scarico conforme agli standard sulle emissioni IMO Tier III. Il sistema è in fase di certificazione in collaborazione con Eminox, azienda specializzata nel post-trattamento dei gas di scarico, per i motori MTU della Serie 2000.

La nuova soluzione di post-trattamento dei gas di scarico per i motori MTU Serie 2000. (Foto: Rolls-Royce)

Rolls-Royce ha commentato che il post-trattamento dei gas di scarico tramite riduzione catalitica selettiva (SCR) consentirà alle navi di supporto offshore, ai traghetti e alle motovedette equipaggiate con motori della serie 2000 di operare in aree marittime soggette a normative sulle emissioni, come il Mare del Nord e il Mar Baltico. Il sistema SCR, secondo quanto riportato, riduce le emissioni di ossidi di azoto del 75% rispetto ai limiti IMO II.

La nuova soluzione è progettata per una durata di servizio fino a 16.000 ore di funzionamento, a seconda del profilo di carico. Non richiede aria compressa per il dosaggio e può essere integrata in modo flessibile in diverse tipologie di navi.