Sage Oil Vac aggiunge un modello di camion per la lubrificazione "per tutte le stagioni"

La carrozzeria chiusa include un riscaldatore Miller CabEn e due riscaldatori diesel Eberspächer. (Foto: Sage Oil Vac)

Il fornitore di sistemi di scambio di fluidi Sage Oil Vac Inc. ha ampliato la sua capacità di autocarri per la lubrificazione non-CDL aggiungendo un modello con cassone chiuso dotato di riscaldatori progettati per garantire prestazioni in tutte le stagioni.

"Siamo consapevoli delle difficoltà che i tecnici dell'assistenza devono affrontare quando sostituiscono i fluidi nei climi freddi. Il modello di autocarro per lubrificazione chiuso non CDL sfrutta la maggiore manovrabilità e i requisiti di licenza meno restrittivi di un autocarro Classe 5/6, aggiungendo prestazioni di cambio olio adatte a tutte le condizioni atmosferiche", ha affermato Aaron Sage, CEO di Sage Oil Vac.

Il nuovo allestimento di servizio include un riscaldatore Miller CabEn e due riscaldatori diesel Eberspächer abbinati a serbatoi chiusi che, secondo l'azienda, manterranno la viscosità dell'olio sufficientemente bassa da consentirne il flusso anche negli ambienti più freddi. Otto serbatoi di prodotto offrono una capacità di 480 galloni (circa 220 litri) di fluido fresco e 280 galloni (circa 110 litri) di fluido esausto. I pannelli di controllo dei fluidi consentono il caricamento dei fluidi da terra. Gli operatori possono visualizzare i livelli dei fluidi tramite indicatori LED e apportare modifiche tramite i comandi centralizzati, entrambi disponibili nell'armadio dei rulli di carico.

La tecnologia del vuoto senza pompa del corpo è alimentata da un compressore e generatore Miller EnPak A30 con un serbatoio d'aria da 15 galloni (circa 59 litri). Sage Oil Vac ha affermato che il sistema di scambio di fluidi può riempire i prodotti sotto vuoto fino a 20 galloni al minuto (circa 75 litri al minuto) attraverso la cannuccia a barile dell'azienda. L'olio motore caldo può essere aspirato dalle apparecchiature fino a 8 galloni al minuto (circa 24 litri al minuto) senza parti in movimento.

I contenitori per filtri usati (UFR) trattengono e trattengono i filtri dell'olio esausto durante lo svuotamento, consentendo agli operatori di aspirare rapidamente l'olio esausto. Un Filter Stinger è progettato per forare i filtri usati, consentendo agli operatori di aspirare l'olio prima di rimuoverli dalla macchina.

Il cassone chiuso ha un peso operativo di 11.195 kg (24.684 libbre), una lunghezza complessiva del cassone smontato di 5,11 m (201 ¼ pollici), una larghezza di 2,55 m (100 3/8 pollici) e un'altezza di 3,42 m (134 5/8 pollici). È costituito da un telaio ausiliario in acciaio con armadi e componenti in alluminio per ottimizzare il risparmio di peso. Il cassone comprende cinque box e oltre 60 piedi cubi (15,7 m cubi) di spazio di stoccaggio a secco per utensili e filtri. I pannelli del tetto rimovibili consentono un facile accesso al serbatoio.