Thomas Built Buses lancia lo scuolabus elettrico di seconda generazione

Lo scuolabus elettrico a batteria Saf-T-Liner C2 Jouley di seconda generazione. (Foto: Thomas Built Buses)

Thomas Built Buses ha annunciato il lancio della seconda generazione del suo scuolabus elettrico Saf-T-Liner C2 Jouley, un prodotto che, come ha affermato TJ Reed, presidente e CEO, "riflette il nostro impegno verso l'innovazione, soddisfacendo le esigenze in continua evoluzione dei nostri clienti e guidando il futuro del trasporto sostenibile degli studenti".

"Grazie a caratteristiche che migliorano l'efficienza, le prestazioni e la manutenibilità", ha continuato, "il nuovo Jouley offre un valore ineguagliabile sia agli attuali operatori di autobus elettrici sia ai nuovi utilizzatori pronti ad adottare soluzioni più pulite e intelligenti".

Presentato originariamente nel 2017, il Jouley di seconda generazione è dotato dell'eAxle 14Xe di Accelera by Cummins. Questa unità di propulsione compatta e integrata integra motore, cambio a due velocità, freni a disco e gruppo di trasmissione posteriore in un unico pacchetto montato sull'asse posteriore. Il passo più corto migliora la manovrabilità complessiva del veicolo, rendendolo adatto a spazi ristretti e all'installazione in aree di servizio.

Il design eAxle, abbinato all'inverter ELFA di Accelera, trasmette la potenza direttamente alle ruote, migliorando accelerazione e coppia per una guida più fluida, come affermato da Thomas Built Buses. Il design aerodinamico semplifica inoltre la manutenzione riducendo il numero di parti mobili e centralizzando i componenti principali.

Il cuore della seconda generazione di Jouley è l'eAxle 14Xe di Accelera by Cummins. (Foto: Thomas Built Buses)

"Collaborare con Thomas Built Buses per fornire la tecnologia eAxle di nuova generazione per Jouley è un passo entusiasmante verso la decarbonizzazione del trasporto commerciale", ha dichiarato Brian Wilson, direttore generale eMobility di Accelera. "L'eAxle 14Xe eleva le aspettative in termini di prestazioni, efficienza e facilità di manutenzione, stabilendo un nuovo standard per il settore."

Il sistema di batterie Proterra da 800 volt ad alta tensione del Jouley migliora l'avviamento, la capacità di superare pendenze e l'accelerazione. In combinazione con l'eAxle, rende gli autobus adatti a diversi terreni, comprese colline e montagne, e supporta l'integrazione di componenti aggiuntivi come aria condizionata, riscaldamento e altre funzionalità.

Un nuovo pannello di accesso al pavimento con battitacco da 30,5 x 30,5 cm consente l'accesso diretto ai connettori della scatola di giunzione ad alta tensione senza dover rimuovere i pacchi batteria. Inoltre, il serbatoio di compensazione del circuito di riscaldamento della carrozzeria è stato riposizionato sul lato sinistro dell'autobus per un accesso più facile e una manutenzione ulteriormente semplificata.

Il nuovo cruscotto digitale con display a cristalli liquidi (LCD) supporta una gamma più ampia di informazioni visive, inclusi dati diagnostici e operativi cruciali. Gli aggiornamenti futuri potranno essere implementati solo tramite software, consentendo miglioramenti tecnologici continui senza modifiche hardware.

La Jouley di seconda generazione offre un nuovo passo da 219 pollici (549 cm) che può ospitare fino a 60 passeggeri. La produzione della Jouley con passo da 219 pollici è già iniziata. Ulteriori opzioni di passo saranno disponibili nel 2025.