Toyota Motor si unisce ai partner di Cellcentric per sviluppare celle a combustibile a idrogeno

Daimler Truck, il Gruppo Volvo, Cellcentric e Toyota Motor hanno firmato un accordo non vincolante per collaborare allo sviluppo del sistema a celle a combustibile Cellcentric.

Questo renderà Toyota il terzo partner paritario nel progetto Cellcentric.

L'obiettivo dei partner sarà quello di sviluppare, produrre e commercializzare sistemi a celle a combustibile per veicoli pesanti e altre applicazioni correlate.

(Da sinistra a destra) Karin Rådström, presidente e CEO di Daimler Truck, Koji Sato, presidente di Toyota Motor Corporation, Martin Lundstedt, presidente e CEO di Volvo Group (Foto: Toyota Motor)

Toyota e Cellcentric gestiranno congiuntamente lo sviluppo e la produzione delle celle a combustibile, il componente principale dei sistemi a celle a combustibile, integrando architettura ed elementi di controllo per creare prodotti competitivi basati sulla tecnologia di entrambe le aziende.

Attraverso la collaborazione con associazioni di settore e partner lungo l'intera catena del valore dell'idrogeno, i partner mirano anche a sostenere attivamente lo sviluppo dell'approvvigionamento e delle infrastrutture per l'idrogeno nelle fasi iniziali.

Karin Rådström, Presidente e CEO di Daimler Truck, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi che Toyota intenda entrare a far parte di Cellcentric come azionista. Questo ci consentirà di rafforzare lo sviluppo e di ampliare ulteriormente la tecnologia dell'idrogeno, che riteniamo complementare ai veicoli elettrici a batteria nella decarbonizzazione dei trasporti".

Koji Sato, Presidente e CEO di Toyota, ha dichiarato: “Cellcentric, che vanta una profonda esperienza in ambito commerciale, unita agli oltre 30 anni di sviluppo di celle a combustibile di Toyota nel settore delle autovetture, può unire le proprie forze per offrire uno dei sistemi a celle a combustibile leader a livello mondiale per veicoli commerciali pesanti. Toyota continuerà a contribuire alla realizzazione di una società a idrogeno insieme a partner che condividono la stessa visione.”

All'inizio del 2025, Toyota ha annunciato di aver completato lo sviluppo della sua tecnologia di celle a combustibile a idrogeno di terza generazione. Clicca qui per l'articolo completo.

Secondo quanto dichiarato da Toyota all'epoca, il nuovo sistema a celle a combustibile di terza generazione era stato progettato per soddisfare le "particolari esigenze" del settore commerciale. Nello specifico, si diceva che il sistema avesse una durata prevista doppia rispetto alla versione precedente, risultando equivalente a un motore diesel convenzionale.

A complemento di ciò, il nuovo sistema offre un'efficienza nei consumi di carburante 1,2 volte superiore rispetto al modello di seconda generazione, il che dovrebbe contribuire a ridurre i costi operativi.

Forse l'aspetto più importante è che Toyota è riuscita a ottenere significative riduzioni dei costi in tutte le fasi di progettazione e produzione delle celle a combustibile, il che dovrebbe contribuire a rendere i veicoli a celle a combustibile meno costosi per i clienti finali.