Traguardi per REECorner

REE e Knapheide hanno collaborato per costruire un camion per la Work Truck Week 2024. (Foto: Chad Elmore)

REE Automotive Ltd. ha dichiarato che il suo autocarro elettrico commerciale di media portata P7-C è il primo veicolo con sistema di sterzo, frenata e drive-by-wire ad aver ottenuto la certificazione Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) e quella dell'Environmental Protection Agency (EPA). Questa certificazione si aggiunge a quelle ottenute all'inizio dello scorso anno dal California Air Resources Board (CARB).

Il REECorner dell'azienda utilizza il controllo elettronico per sostituire i sistemi meccanici e idraulici di frenata, guida e sterzo. L'azienda ha affermato che l'assenza di componenti meccanici ha aumentato lo spazio in cabina e il volume di carico, consentendo un pianale ribassato, pronto per un'ampia gamma di possibilità di allestimento.

"Credo che il nostro REEcorner sia un vero punto di svolta, che ci permetterà di costruire camion elettrici che le flotte vorranno acquistare e che gli autisti ameranno guidare, mentre continuiamo a registrare una forte domanda per i nostri camion da lavoro", ha dichiarato Daniel Barel, CEO e co-fondatore di REE Automotive, Tel Aviv, Israele. "Sono incredibilmente orgoglioso del team di REE per aver completato la certificazione del primo veicolo completamente X-by-wire del settore automobilistico".

L'azienda ha affermato che i vantaggi del suo REEcorner includono:

Ogni REEcorner è identico a tutti gli altri. L'azienda ha scelto le batterie agli ioni di litio Microvast. (Foto: Chad Elmore)

■ Manovrabilità ed efficienza volumetrica

■ Maggiore sicurezza con ridondanze nell'hardware e nel software

■ Ergonomia migliorata con altezza di accesso ridotta e cabina incentrata sul conducente

■ Miglioramento della manutenibilità

■ Manutenzione efficiente e gestione ridotta delle scorte di pezzi di ricambio

■ A prova di futuro, pronto per l'autonomia e aggiornabile OTA

■ Design modulare, tempi di commercializzazione rapidi

■ Efficienza energetica ottimale

"Siamo in grado di costruire il camion attorno a ogni angolo di strada, quindi siamo molto modulari, in termini di passo, larghezza o qualsiasi altra configurazione", ha affermato Barel. "Incorporiamo anche le nostre batterie come moduli direttamente nel telaio, il che offre ai nostri clienti la possibilità di avere batterie di dimensioni modulari in base alle loro esigenze. Quindi, con questo camion, si ha un passo e una batteria modulari, e la possibilità di collegarli tramite cablaggio X-by-Wire offre ai clienti un camion con prestazioni operative migliori."

L'azienda ha affermato che la sicurezza operativa è stata garantita in parte grazie alle ridondanze integrate nel REEcorner. "Si tratta di un veicolo di sicurezza operativo, il che significa che non esiste un singolo punto di guasto che possa impedire il malfunzionamento del veicolo durante il suo funzionamento", ha affermato Barel. "Anche in caso di guasto di un attuatore dello sterzo, abbiamo due motori diversi per ogni attuatore dello sterzo e così via. Oppure, se un angolo si guasta completamente, gli altri tre possono gestire l'intero veicolo e continuare a funzionare. In caso di guasto significativo, l'operatore visualizzerà un errore sul cruscotto e il veicolo continuerà a funzionare".

REE – il sistema di propulsione e l'azienda stessa – è nata da un foglio bianco dieci anni fa e Barel ha affermato che è stato quando il team ha iniziato a cercare la voce dei clienti che l'azienda ha iniziato a crescere. "I nostri clienti sono i nostri partner e la voce di questi clienti è fondamentale per il modo in cui concepiamo lo sviluppo di quei veicoli e la loro implementazione sul mercato", ha affermato. "È estremamente importante per noi essere in contatto con i clienti per capire non solo cosa significhi per la flotta, ma anche per i nostri concessionari e i nostri partner affiliati".

Per il 2023, l'azienda ha registrato una crescita del 900% del valore del portafoglio ordini su base annua e una rete di concessionari in espansione che comprende 66 punti vendita e assistenza negli Stati Uniti e in Canada.

L'azienda ha affermato che le certificazioni CARB includono la Fase 2 per le emissioni di gas serra (GHG) del veicolo e la nuova certificazione Zero Emission Powertrain ("ZEP"). La certificazione CARB è un requisito per l'idoneità a diversi incentivi statali, che sommati a quelli federali possono superare i 100.000 dollari a veicolo, a seconda della sede del cliente.

L'azienda ha collaborato con diversi allestitori per presentare il telaio nei suoi abiti da lavoro, tra cui Knapheide, che ha montato una carrozzeria in acciaio KUV su un telaio cabinato P7-C per la fiera Work Truck Week 2024 di Indianapolis.

"È stato un processo fantastico lavorare insieme per sviluppare la nostra carrozzeria attorno al loro telaio", ha affermato Chris Weiss, vicepresidente dell'ingegneria di Knapheide. "Una cosa è che un'azienda ci fornisca un telaio cabinato e ci chieda di allestirlo, un'altra è collaborare con il produttore per trovare una soluzione in anticipo. Il REE P7-C ci viene consegnato pronto all'uso: ad esempio, è dotato di una serie di inserti filettati che consentono il montaggio diretto della carrozzeria sui longheroni del telaio. Collaborando in ogni fase del processo, siamo in grado di creare un processo davvero personalizzato e fluido per il REE P7-C e per qualsiasi futuro cliente della flotta."

Un telaio di un camion elettrico commerciale REE P7-C fotografato all'esterno della fiera Work Truck Week a Indianapolis nel marzo 2024. (Foto: Chad Elmore)

REE ha affermato che alcuni dei vantaggi per le flotte e gli utenti finali includono:

■ Ergonomia: cabina avanzata e incentrata sul conducente per un'ottima visibilità. Facilita l'ingresso e l'uscita grazie alla piattaforma ribassata e alla cabina a tutta altezza.

■ Facilità di manutenzione: gli angoli REE intercambiabili possono essere sostituiti in meno di un'ora, garantendo un TCO della flotta ridotto e tempi di fermo minimi, utilizzando un singolo angolo comune per tutti e quattro i punti.

■ Manovrabilità: raggio di sterzata ridotto, trazione integrale, quattro ruote sterzanti.

REE ha dichiarato di aver avviato le consegne ai clienti del primo lotto di camion per la valutazione della flotta tramite la sua rete di concessionari. Pritchard EV, a Clear Lake, Iowa, è stata la prima a ricevere il camion dimostrativo P7-C per un roadshow con i suoi grandi clienti della flotta.

Si prevede che la catena di montaggio dell'azienda presso il suo centro di integrazione di Coventry, in Inghilterra, fungerà da modello per le sedi future, tra cui il Nord America.

Questo articolo è apparso originariamente nel numero di maggio 2024