Un altro appaltatore del Regno Unito adotta BESS per gru a torre e cantieri edili

La sostituzione dei generatori diesel con sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) per alimentare i cantieri edili sta riscuotendo notevole interesse, soprattutto per quanto riguarda le gru a torre. Ciò è dovuto in parte ai recenti cambiamenti nel Regno Unito, che hanno spinto gli appaltatori a riconsiderare il loro approccio. Ad aprile 2022, ad esempio, sono state revocate le agevolazioni fiscali sul gasolio utilizzato nel settore edile. Ciò ha causato un'impennata dei prezzi del gasolio, in alcuni casi fino a due o tre volte il prezzo precedente.

Power Progress ha recentemente riportato la notizia di un'impresa edile di Birmingham, in Inghilterra, che utilizzava sistemi BESS per alimentare il suo cantiere. Ma non è l'unica.

La costruzione dei complessi residenziali per studenti di Echo Street a Manchester, in Inghilterra, utilizzando due gru a torre a braccio mobile Terex CTL 180 è alimentata in gran parte da un sistema BESS di Ampd Energy Enertainer. (Foto: Bowmer e Kirkland)

L'impresa edile britannica Bowmer & Kirkland ha adottato il sistema BESS come soluzione di alimentazione preferita per le gru, ha riferito Phil Bishop, collaboratore speciale della rivista gemella di Power Progress, Crane & Transport Briefing . Inoltre, l'azienda ha scoperto che è sufficiente un solo BESS per alimentare efficacemente un intero cantiere.

Uno dei progetti di Bowmer & Kirkland è un contratto da 170 milioni di dollari (130 milioni di sterline) a Manchester, in Inghilterra, per la costruzione di un complesso residenziale per studenti. Per il progetto, l'azienda ha impiegato un sistema di alimentazione elettrica (BESS) Enertainer L+. L'unità fornisce energia a due gru a torre a braccio impennabile Terex CTL 180, due paranchi gemelli e 11 piattaforme di lavoro autosollevanti (MCWP), un numero che si prevede salirà a 33 al momento del picco massimo. Il sistema BESS fornisce anche energia agli uffici del sito, all'illuminazione e ad altre esigenze elettriche.

Il sistema Enertainer, il cui nome deriva dalla combinazione di "energia" e "contenitore", è prodotto da Ampd Energy, con sede a Hong Kong. È anche il sistema BESS utilizzato nel progetto di Birmingham.

BESS contro Diesel

Tom Carter, responsabile dello sviluppo commerciale di Ampd nel Regno Unito, ha lavorato in precedenza con Bowmer & Kirkland prima di entrare in Ampd. Ha affermato che le specifiche delle gru per il progetto di costruzione di alloggi per studenti prevedevano inizialmente un generatore diesel da 300 kVA per ciascuna gru, in grado di fornire 420 A durante i picchi di utilizzo, nei rari casi in cui tutti i motori dovessero funzionare contemporaneamente.

Un approccio tradizionale con l'uso di generatori diesel avrebbe richiesto due generatori da 300 kVA per le gru, due generatori da 100 kVA per i paranchi e tre generatori da 200 kVA per le piattaforme di lavoro a colonna, per una capacità complessiva di 1.660 kVA.

Invece, una singola grande unità Enertainer, fornita dalla società di noleggio Select Plant, è stata in grado di fornire 2.500 kW di energia a settimana. L'unità è collegata alla rete elettrica di un edificio vicino e riceve una carica di mantenimento di 44 A, erogando al contempo una corrente nominale di 663 A al minuto. L'unità ha una capacità di sovraccarico di 795 A al minuto.

Il BESS si ricarica continuamente, prelevando quantità variabili di energia dalla rete a seconda dell'attività del sito, e non è ancora sceso sotto il 53% della sua capacità. Ogni mattina, l'Enertainer torna a circa il 95%.

Riduzione delle emissioni

Secondo Carter, un generatore diesel convenzionale con una capacità di 1.660 kVA emetterebbe 999 tonnellate di anidride carbonica (CO2) all'anno. "Con Enertainer ne stiamo eliminando 913 tonnellate", ha osservato Carter – una stima basata su una misura delle emissioni di 0,02 kg di CO2 per kWh di elettricità generata, sebbene le emissioni effettive varino a seconda della fonte di elettricità.

Il BESS di Ampd Enertainer con apparecchiatura di ricarica e monitoraggio integrata. (Foto: Select Plant)

Se il progetto avesse utilizzato generatori diesel funzionanti al 50% della capacità, avrebbero consumato circa 150 litri di gasolio all'ora, per un totale di 429.000 litri all'anno. Durante i due anni di costruzione e i nove mesi di allestimento e messa in servizio, si stima che il BESS di Enertainer consentirà di risparmiare oltre un milione di litri di carburante.

Quel carburante non sovvenzionato potrebbe costare tra 1,9 e 2 milioni di dollari (da 1,4 a 1,5 milioni di sterline). A titolo di paragone, si stima che i costi dell'elettricità si aggirino intorno ai 67.000 dollari (50.000 sterline) all'anno, con un costo stimato di circa 134.000 dollari (100.000 sterline) per la fase di costruzione di due anni, un risparmio notevole anche al netto dei costi di affitto.

Poiché non tutti i cantieri hanno accesso alla rete elettrica, Carter ha affermato che i siti fuori dalla rete potrebbero caricare l'Enertainer utilizzando un generatore da 60 a 100 kVA. Per un progetto come quello degli alloggi per studenti, questa configurazione garantirebbe comunque una riduzione del 60% delle emissioni di carbonio, ha aggiunto, rispetto al risparmio del 91% ottenuto con la connessione alla rete.

Vantaggi aggiuntivi

L'alimentazione a batteria offre anche altri vantaggi rispetto al diesel. Ad esempio, Bowmer & Kirkland ha precedentemente utilizzato BESS al posto dei generatori diesel per un progetto residenziale da 402 milioni di dollari (300 milioni di sterline) nel quartiere di West Bar a Sheffield, in Inghilterra. Con edifici di 17 e 19 piani, il progetto è stato uno dei primi grandi cantieri del Regno Unito ad affidarsi esclusivamente all'alimentazione a batteria. In questo caso, è stato utilizzato un sistema a volano Dumarey Peak Power (ex Punch Power) per gestire i picchi di domanda di energia. L'assenza di una fonte di alimentazione permanente ha inizialmente minacciato di ritardare la messa in servizio dell'edificio, ma il sistema a batteria si è dimostrato sufficiente, consentendo la messa in servizio di cinque piani del complesso.

Bowmer & Kirkland ha dichiarato di impegnarsi nell'approccio BESS. L'azienda ha adottato una politica di utilizzo dell'energia a batteria ove possibile, con 11 batterie in uso in diversi siti. Sta attualmente investendo in apparecchiature proprie, con due unità Enertainer ordinate.

Nota: questa storia è stata scritta con l'ausilio dell'intelligenza artificiale (IA)

Il BESS favorisce la decarbonizzazione delle gru a torre e dei cantieri. Noto come Enertainer, combinazione di "energia" e "contenitore", il BESS immagazzina energia sufficiente a soddisfare i picchi energetici richiesti da un massimo di tre gru a torre.