Un'azienda danese offre kit di elettrificazione per macchine edili.

L'azienda danese Renteq, specializzata nell'elettrificazione, sta collaborando con diverse aziende produttrici di macchine edili per convertire i macchinari diesel in veicoli a batteria.

L'azienda, fondata nel 2023, inizialmente si concentrava sulla conversione di furgoni e minibus commerciali, ma ora si è espansa nel settore delle attrezzature per l'edilizia.

L'azienda collabora con il rivenditore danese di attrezzature Bay Christensen A/S in qualità di "partner chiave", ma ha anche recentemente siglato un accordo con HP Semler Machinery, rivenditore Hitachi in Danimarca.

Kristoffer Falk Qvist, amministratore delegato di Renteq. (Immagine: Rentq)

L'azienda ha comunicato a KHL Group che la sua attenzione si concentra su macchine di dimensioni comprese tra 8 e 30 tonnellate, "dove le dimensioni della batteria, il ciclo di lavoro giornaliero e il costo totale di proprietà risultano più coerenti".

Macchine Volvo e Takeuchi

Tra i progetti recenti figurano la conversione di un escavatore gommato Volvo EWR150 da 15 tonnellate per l'impresa SHP (Scheller Hougaard & Petersen), la cui consegna è prevista tra l'inizio e la metà di agosto, e anche un Takeuchi TB290-2 e un miniescavatore Caterpillar 308. Quest'ultima macchina è destinata all'impresa NCC.

L'azienda ha dichiarato che il suo programma di conversione comprende due nuovi Takeuchi TB290-2, due Takeuchi 335, due dumper Thwaites da 6 tonnellate, un Hitachi ZX95USB-7 usato e un grosso ordine per sette Holder Muvo, i camion municipali prodotti da Rasco.

L'azienda ha dichiarato a KHL di aver parlato anche con i produttori di apparecchiature originali (OEM) durante il recente evento Roskilde Dyreskue e di essere "certamente aperta a questo tipo di collaborazione in futuro".

Anche il mercato del noleggio sarà un obiettivo per l'azienda: "Convertire le macchine esistenti anziché sostituirle è una soluzione ideale per le flotte a noleggio che desiderano offrire opzioni più ecologiche senza i costi di investimento iniziali per nuove macchine elettriche".

Il modello aziendale si basa su partnership con aziende quali importatori di macchinari, rivenditori e officine di assistenza. Fornirà ai partner kit di conversione certificati, oltre a offrire formazione e certificazione.

Escavatori Takeuchi e una macchina del comune di Muvo pronti per la conversione presso l'officina di Renteq. (Immagine: Renteq)

"Chiunque esamini i dati e li confronti con altre alternative di transizione ecologica ne constata immediatamente i benefici", ha affermato Kristoffer Falk Qvist, fondatore e CEO.

"Abbiamo sviluppato una soluzione efficace e ora siamo alla ricerca dei partner giusti per lanciarla sul mercato in tutta Europa."

Costo tipico della conversione

Un portavoce di Renteq ha dichiarato che una conversione in genere costa dai 40.000 ai 270.000 euro, a seconda della complessità della macchina.

"In tutti i casi, ciò rappresenta un investimento significativamente inferiore rispetto all'acquisto di una nuova macchina elettrica di dimensioni equivalenti e, per alcune tipologie di macchine, non esiste sul mercato un equivalente elettrico, il che rende la conversione una soluzione ovvia per l'elettrificazione."

Renteq opera da un magazzino a Dragoer, vicino a Copenaghen. Oltre alla conversione di macchine edili, si occupa anche della trasformazione di furgoni e minibus. A giugno ha lanciato il Vanteq, basato su un Mercedes-Benz Sprinter.

"La fase di sviluppo è completa e la produzione è ora in corso", ha affermato Falk Qvist, "I primi furgoni sono già stati venduti in Danimarca."

Un dumper da cantiere Thwaites da 6 tonnellate in fase di conversione per l'impresa edile danese Zøllner. (Immagine: Renteq)

Il Vanteq è costruito su una soluzione di batterie NMC disponibile con capacità da 96 a 134 kWh, che offre un'autonomia da 350 a 500 km. Il carico utile rimane invariato a 350 km di autonomia, con una riduzione a circa 250 kg alla massima autonomia.