Valeo e Mahle collaborano per i motori elettrici dei veicoli elettrici di fascia alta

Valeo, fornitore francese di sistemi di propulsione e gestione termica, ha annunciato una collaborazione con Mahle GmbH, fornitore e partner di sviluppo automobilistico tedesco, per estendere il portfolio Valeo di motori elettrici senza magneti ai veicoli di segmento superiore. L'accordo fa seguito al successo dello sviluppo congiunto di Valeo con un OEM europeo della tecnologia di motori elettrici senza magneti EESM (Externally Excited Synchronous Motor).

Valeo e Mahle stanno sviluppando un sistema di assale elettrico senza magneti per veicoli elettrici di fascia alta con potenza di picco compresa tra 220 e 350 kW. (Foto: Mahle)

"Mahle sviluppa il rotore EESM e il suo sistema di eccitazione brushless. Grazie al nostro know-how nell'elettronica di potenza, Valeo fornisce un controllo dedicato di questo motore elettrico e del sistema brushless integrato nel nostro inverter. Questa partnership consente a Valeo di completare il suo portfolio EESM verso il segmento superiore ed è fondamentale per supportare l'evoluzione del settore automobilistico verso soluzioni sostenibili più innovative", ha dichiarato Xavier Dupont, CEO della Divisione Power di Valeo.

L'accordo di sviluppo congiunto combinerà l'esperienza di Valeo nei motori elettrici, negli inverter e nelle relative normative di controllo motore con la conoscenza di Mahle nei rotori senza magneti e nella tecnologia Mahle Contactless Transmitter (MCT) per sviluppare un sistema di assale elettrico senza magneti destinato a veicoli elettrici con potenza di picco compresa tra 220 e 350 kW (da 295 a 470 CV). La tecnologia del sistema iBEE (inner Brushless Electrical Excitation) mira a "rivoluzionare le prestazioni e l'efficienza dei motori elettrici senza magneti", si legge nell'annuncio.

"In questo progetto due pionieri dell'elettrificazione uniscono le forze", ha dichiarato Martin Wellhoeffer, membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo Mahle. "Il nuovo assale elettrico beneficerà dell'esperienza di Mahle nella tecnologia dei trasmettitori contactless. Insieme, stabiliremo un nuovo standard di riferimento in termini di packaging ed efficienza per gli assali elettrici basati su EESM e faremo compiere ai nostri clienti un ulteriore passo avanti verso la mobilità del futuro".

Le aziende stanno sviluppando un sistema di raffreddamento in grado di raggiungere un rapporto ottimale tra potenza continua e potenza di picco. Inoltre, si prevede una riduzione delle emissioni di CO2 di oltre il 40% rispetto a un motore elettrico a magneti permanenti di potenza equivalente.

I test dei primi prototipi saranno completati entro la fine del 2024.