Volvo Cars lancia il primo passaporto per batterie EV disponibile in commercio

A partire da febbraio 2027, ai sensi del regolamento UE 2023/1542 , per molte batterie utilizzate in apparecchiature e veicoli nell'Unione europea saranno richiesti i passaporti delle batterie, ovvero registrazioni digitali contenenti informazioni complete sulla batteria.

Reuters ha recentemente riferito che Volvo Cars è pronta a lanciare il primo passaporto per la batteria per uno dei suoi veicoli elettrici a batteria (BEV), il SUV EX90, con largo anticipo rispetto ai tempi previsti.

Secondo quanto riportato dalla Reuters , l'azienda ha sviluppato il passaporto per le batterie in collaborazione con Circulor, con sede nel Regno Unito, che mappa le catene di fornitura per le aziende che utilizzano la tecnologia blockchain.

Power Progress ha riferito che la normativa UE richiede che il passaporto per batterie includa un'ampia gamma di dati sulla batteria, tra cui la capacità nominale, la durata prevista, la composizione dei materiali e l'impronta di carbonio.

Pacchi batteria in un camion elettrico Volvo. (Foto: Volvo)

Secondo un articolo del Wall Street Journal sul passaporto della batteria della Volvo, tra le informazioni in esso contenute ci sono dati verificati sulle materie prime della batteria, sulla catena di custodia dei componenti e sui materiali riciclati.

"Lo scopo del passaporto per batterie è quello di approvvigionarsi in modo più responsabile e dimostrare che si sta cercando di migliorare la sostenibilità delle batterie", ha dichiarato al Wall Street Journal Doug Johnson-Poensgen, CEO e fondatore di Circulor. "L'obiettivo principale è quello di far luce in modo efficace sulle parti più profonde di una catena di approvvigionamento, che in precedenza erano piuttosto opache".

Le informazioni contenute nel passaporto saranno disponibili tramite un'app, a cui si potrà accedere scansionando un codice QR sulla portiera lato guida, ha affermato il Wall Street Journal .

Contattato per un commento sulle implicazioni di questo sviluppo per i passaporti delle batterie dei Volvo Trucks, il Gruppo Volvo ha dichiarato via e-mail di non fare speculazioni su misure future. Tuttavia, l'azienda ha affermato che il suo Programma Minerali Sostenibili si concentra su vari materiali correlati alle batterie dei veicoli e ad altri componenti, come stagno, tantalio, tungsteno, oro e cobalto.

"Questi materiali fanno parte della nostra catena di fornitura globale e vengono utilizzati in molti componenti", ha affermato il Gruppo Volvo. "Stiamo costantemente valutando la possibilità di includere ulteriori materie prime e minerali critici nel programma. Inoltre, i nostri partner fornitori devono sottoporsi a una due diligence, che include l'impegno a rispettare il nostro Codice di Condotta per i Partner Fornitori, il Questionario di Autovalutazione sulla Sostenibilità e un punteggio valido, audit in loco, conformità e conformità al Programma Minerali Sostenibili del Gruppo Volvo".

Il Gruppo Volvo ha aggiunto che il suo Programma per i Minerali Sostenibili si basa sul quadro in cinque fasi delle Linee guida sulla due diligence per catene di approvvigionamento responsabili di minerali provenienti da aree di conflitto e ad alto rischio dell'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) con sede a Parigi, nonché sugli strumenti della Responsible Minerals Initiative, di cui il Gruppo Volvo è membro.

Volvo Cars è di proprietà del gruppo cinese Geely Holding, mentre Volvo Group è una società separata con sede a Göteborg, in Svezia.

In un articolo pubblicato sulla rivista di mobilità sostenibile Zag Daily , Johnson-Poensgen ha affermato: "Volvo ha 'messo una bandiera nella sabbia' dimostrando che questi passaporti digitali sono possibili su larga scala".

Il Gruppo Volvo è anche membro della Global Battery Alliance (GBA), con sede in Belgio, un'alleanza pubblico/privata multilaterale composta da oltre 160 membri, il cui rapporto visionario del 2019 includeva l'idea dei passaporti per le batterie ed è stato citato nel preambolo del regolamento sulla catena di approvvigionamento delle batterie dell'UE.

Un paio di settimane dopo l'annuncio di Volvo Cars, GBA ha annunciato il lancio della sua seconda fase di test pilota per il passaporto delle batterie. Nel suo comunicato stampa, l'organizzazione ha affermato che questa fase avrebbe stabilito il prodotto minimo vitale (MVP) del passaporto e avrebbe fornito un punteggio ambientale, sociale e di governance (ESG) a livello di prodotto.

"I partecipanti al progetto pilota riferiranno su sette manuali sviluppati da gruppi di lavoro multistakeholder convocati dal GBA, che definiscono aspettative armonizzate in termini di performance di sostenibilità per sette parametri chiave", ha affermato il GBA. Tra questi:

• Il regolamento sui gas serra, che verrà utilizzato per calcolare l'impronta di carbonio della batteria
• Indici sui diritti umani e sul lavoro minorile
• I nuovi regolamenti sviluppati sul lavoro forzato, i diritti dei popoli indigeni, la biodiversità e la progettazione circolare delle batterie

"Sulla base dei report forniti dai partecipanti alla catena del valore nei consorzi pilota, verranno assegnati punteggi ESG differenziati: un importante trampolino di lancio per incentivare le aziende ad andare oltre la conformità nell'affrontare i rischi e gli impatti sulla sostenibilità lungo la catena del valore", ha aggiunto GBA.

Circulor è uno dei sette fornitori di soluzioni di tracciamento e rintracciabilità che prendono parte ai progetti pilota.

Introduzione ai passaporti digitali per le batterie Una disposizione di un regolamento UE che affronta la filiera delle batterie, i passaporti digitali per le batterie forniranno una grande quantità di dati sulle batterie dei veicoli elettrici alle parti interessate

Il direttore esecutivo della Global Battery Alliance parla di passaporti per le batterie e di una catena del valore sostenibile . L'organizzazione ha incluso i passaporti per le batterie nel suo rapporto sulla visione 2030. La direttrice esecutiva Inga Petersen ha parlato a Power Progress di come i passaporti per le batterie possano contribuire a una catena del valore sostenibile.