Wärtsilä offre NextDF per il motore dual-fuel 25DF

Wärtsilä ha introdotto la funzionalità NextDF per il suo motore dual-fuel 25DF. In caso di funzionamento a gas naturale liquefatto (GNL), la funzionalità riduce le emissioni di metano a meno del 2% del consumo di carburante in tutti i punti di carico, raggiungendo un minimo dell'1,1% in un ampio intervallo di carico. Anche le emissioni di ossido di azoto (NOx) sono inferiori rispetto al motore 25DF standard, che presenta già livelli di emissione inferiori alla norma IMO Tier III, ha aggiunto l'azienda.

La tecnologia NextDF è ora disponibile per il motore dual-fuel Wärtsilä 25DF. (Foto: Wärtsilä)

Il GNL è considerato un importante combustibile di transizione per la nautica, colmando il divario tra i carburanti diesel convenzionali e le future alternative a zero emissioni di carbonio o a zero emissioni, ha sottolineato Wärtsilä. Tuttavia, il suo componente principale è il metano e, quando bruciato come combustibile, una piccola quantità potrebbe non bruciare correttamente, con conseguente rilascio di metano nell'atmosfera.

"Il miglioramento della tecnologia dual-fuel per ridurre ulteriormente le emissioni di metano avrà un impatto significativo sulla sostenibilità a lungo termine del GNL come combustibile per uso marittimo", ha affermato Stefan Nysjö, vicepresidente Power Supply di Wärtsilä Marine. "Il nostro impegno per ridurre lo slittamento del metano e le emissioni di gas serra rientra nell'impegno di Wärtsilä per migliorare costantemente l'efficienza e ridurre le emissioni dei nostri prodotti. Questa innovazione rappresenta un ulteriore passo fondamentale verso la decarbonizzazione".

Il motore 25DF presenta attualmente un tasso di perdita di metano pari a solo l'1,4% in determinati punti di carico, ha dichiarato l'azienda. "L'implementazione della nostra tecnologia NextDF per il motore Wärtsilä 25DF consente agli operatori di ridurre ulteriormente le emissioni di metano", ha affermato Nysjö. "Questo aumenta la conformità alle normative UE, offrendo quindi vantaggi finanziari tangibili agli operatori del trasporto marittimo, aiutandoli al contempo a garantire la sicurezza futura delle loro navi nel lungo termine".

Il NextDF può essere installato come retrofit sui motori Wärtsilä 25DF e 31DF a doppio combustibile esistenti. Sarà disponibile per la consegna con il motore 25DF nella seconda metà del 2025.