WinGD riceve il centesimo ordine per la tecnologia VCR per motori X-DF a doppio combustibile

La società svizzera di propulsione navale WinGD ha annunciato di aver ricevuto il suo centesimo ordine per la tecnologia a rapporto di compressione variabile (VCR), che, secondo l'azienda, ottimizza ulteriormente la combustione dei motori a doppio combustibile X-DF in base al carburante utilizzato e al carico del motore. WinGD ha lanciato la soluzione a giugno 2023.

WinGD ha ricevuto il suo centesimo ordine per la tecnologia a rapporto di compressione variabile (VCR). (Immagine: WinGD)

L'importante ordine è arrivato tramite una serie di quattro navi metaniere (GNL) da costruire per un armatore mediorientale presso un cantiere coreano, ha affermato WinGD. Questo si aggiunge a diversi altri ordini per il segmento delle navi metaniere nell'ultimo anno, con ulteriori ordini provenienti dai segmenti delle navi porta-autocarri, delle navi portarinfuse e delle navi portacontainer. Complessivamente, WinGD ha affermato che quasi 10 armatori hanno scelto la nuova tecnologia come opzione per i loro motori X-DF.

La tecnologia VCR consente di regolare dinamicamente il rapporto di compressione del motore in base al tipo di carburante utilizzato, al carico del motore e al comportamento della combustione, ha affermato WinGD. Ciò significa che è possibile utilizzare rapporti di compressione più elevati quando si utilizza il diesel, migliorando l'efficienza, mentre la compressione può essere modificata anche durante l'utilizzo di GNL per ottimizzare l'efficienza e ridurre le emissioni. Secondo WinGD, questa soluzione rappresenta la prima applicazione della regolazione dinamica del rapporto di compressione in un motore marino.

Volkmar Galke, direttore vendite di WinGD, ha affermato che 100 ordini per la tecnologia VCR nel suo primo anno "indicano il forte interesse del mercato per le tecnologie che possono sia ridurre l'impatto ambientale dei motori a gas sia eliminare qualsiasi compromesso nelle prestazioni diesel".

VCR è la seconda tecnologia X-DF2.0 introdotta da WinGD come evoluzione della sua piattaforma di motori a doppio combustibile X-DF. La prima aggiunta, il sistema Intelligent Control by Exhaust Recycling (iCER), è stata implementata sulla maggior parte degli ordini per navi metaniere negli ultimi due anni, ha dichiarato l'azienda.

In recenti test, WinGD ha dimostrato che i motori X-DF con iCER e VCR raggiungono consumi ed emissioni inferiori rispetto ad altre tecnologie di motori a bassa pressione. A livello di sistema, inclusi motori principali e ausiliari, nonché l'alimentazione del carburante, l'azienda ha affermato che le imbarcazioni possono raggiungere un profilo di consumi ed emissioni simile a quello di quelle alimentate da motori a due tempi a ciclo diesel ad alta pressione, pur mantenendo un vantaggio in termini di investimenti grazie al basso costo del sistema ausiliario richiesto.

WinGD avvia i test sul campo della tecnologia VCR marina La tecnologia del rapporto di compressione variabile aiuta a ridurre le emissioni e a migliorare il risparmio di carburante