Worth avvia la produzione dell'eActros 400 di seconda generazione

Lavoro 1 del nuovo eActros 400 (Foto: Meredes-Benz Trucks)

Mercedes-Benz Trucks ha avviato la produzione del modello elettrico a batteria di seconda generazione eActros 400 presso il suo stabilimento di Worth, in Germania.

Il nuovo eActros 400 trae vantaggio dalla tecnologia introdotta per la prima volta sull'eActros 600, in produzione dalla fine del 2024.

Fondamentalmente, l'eActros 400 sarà ora offerto con due pacchi batteria, mentre il 600 ne avrà tre. Ciascuno sarà disponibile come trattore stradale o come telaio cabinato.

Utilizzando due pacchi, l'eActros 400 ha una capacità di carico utile aggiuntiva di tre tonnellate rispetto al modello 600, il che lo pone alla pari con camion diesel comparabili (carico utile superiore a 25 tonnellate).

Grazie alla capacità di ricarica massima CCS2 di 400 kW, i due pacchi possono essere ricaricati dal 20 all'80% in circa 46 minuti.

Il nuovo eActros 400 sarà dotato di due pacchi batteria LFP, ciascuno con una capacità di 207 kWh. In versione pesante, un camion 6x2 "parzialmente carico" con cassone può raggiungere circa 480 km di autonomia con una carica completa a 20 °C.

I nuovi modelli saranno completamente assemblati su una linea flessibile che produce anche varianti diesel. A differenza dell'eActros 400 di prima generazione, che ha ricevuto la trazione elettrica presso il Future Truck Center di Worth, questo è un aspetto che non può essere trascurato.

Sebbene Mercedes-Benz Trucks sottolinei che ciò "consentirà allo stabilimento di rispondere rapidamente alla domanda del mercato", significa anche che l'investimento sulla linea è stato effettuato solo per supportare specifiche procedure di assemblaggio di batterie elettriche.

Grazie a questa flessibilità, la linea avrà maggiori possibilità di rimanere pienamente utilizzata, mantenendo la produttività e massimizzando i rendimenti degli investimenti.

Gli stabilimenti Daimler Truck di Mannheim, Kassel e Gaggenau forniscono una serie di componenti utilizzati nelle trasmissioni elettriche, tra cui l'assale elettrico, i componenti della trasmissione e la scatola anteriore, che raggruppa i sistemi ad alta e bassa tensione.