Yamaha e i suoi collaboratori presentano il fuoribordo a idrogeno al SEMA 2024

La divisione Marine di Yamaha negli Stati Uniti ha presentato il primo motore fuoribordo al mondo alimentato a idrogeno per imbarcazioni da diporto. Completato da un sistema di alimentazione a idrogeno progettato da Roush che alimenta il fuoribordo e da uno scafo personalizzato di Regulator Marine, il concept del fuoribordo Yamaha H2 è stato esposto ai partecipanti al Salone SEMA (Specialty Equipment Marketing Association) 2024 di Las Vegas, Nevada, a novembre.

Il concept fuoribordo Yamaha H2 è stato esposto al salone SEMA (Specialty Equipment Marketing Association) del 2024. (Foto: Business Wire)

Yamaha, Regulator e Roush hanno evidenziato il futuro della propulsione al SEMA, gettando le basi per un'integrazione tra innovazione nautica e automotive, ha dichiarato Yamaha. Con l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2035 per le attività operative e il 2050 per i prodotti, Yamaha ha affermato di sostenere un approccio multitecnologico in linea con le iniziative del SEMA per motivare gli altri operatori del settore a perseguire la neutralità carbonica all'interno delle linee di prodotto.

"Perché abbiamo deciso di esporre al SEMA? Perché Yamaha e SEMA condividono la convinzione che non esista una soluzione universale per prodotti a zero emissioni di carbonio e che l'idrogeno sia un candidato formidabile per il futuro dei motori a combustione interna più puliti", ha affermato Grant Suzuki, responsabile della tecnologia della divisione Marine di Yamaha negli Stati Uniti. "La combustione interna continuerà a essere una componente necessaria nella nautica da diporto. Stiamo anche promuovendo pubblicamente carburanti sostenibili, idrogeno e altre tecnologie che possiamo implementare per continuare a soddisfare le aspettative dei clienti".

Suzuki ha anche partecipato a un panel separato intitolato "Carburanti e propulsori avanzati: panorama attuale e innovazioni". Il panel ha discusso di come il settore possa contribuire a ridurre le emissioni di carbonio adottando diverse tecnologie di alimentazione per motori a combustione interna (ICE), nonché i propulsori che possono integrarsi con l'elettrificazione.

Yamaha ha affermato che il suo interesse per la tecnologia dell'idrogeno è iniziato nel 2003 con le prime ricerche su soluzioni energetiche alternative volte a ridurre l'impatto ambientale. Da allora, Yamaha ha collaborato con diversi partner per sviluppare motori alimentati a idrogeno. Questi sforzi sono in linea con la più ampia strategia di Yamaha per ridurre le emissioni di carbonio e contribuire a un futuro più sostenibile, ha affermato l'azienda.

All'inizio di quest'anno, Yamaha Motor Co. ha acquisito Torqeedo, azienda specializzata in propulsione elettrica per la nautica, ampliando le capacità di Yamaha nel settore dell'alimentazione elettrica e ibrida. Yamaha sta inoltre attivamente ricercando e promuovendo l'uso di carburanti sostenibili per la nautica, nell'ambito del suo impegno costante verso la neutralità carbonica in tutto il settore, ha affermato l'azienda.

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