L'aliscafo elettrico Vessev VS-9 inizia i test ad Auckland

L'aliscafo Vessev in fase di test vicino ad Auckland, Nuova Zelanda (Foto: Vessev)

Vessev, azienda produttrice di tecnologie marine sostenibili con sede in Nuova Zelanda, ha presentato il VS-9, pubblicizzato come il primo aliscafo turistico completamente elettrico al mondo.

La nuova nave sarà gestita da Fullers360, il più grande operatore di traghetti neozelandese. Il team NetZero Maritime dell'operatore ha svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo del nuovo modello.

"Il nostro obiettivo è che Fullers360 sia alimentato al 100% da energia elettrica o idrogeno entro il 2040 e il foiling rientra assolutamente in questa visione", ha affermato Mike Horne, CEO di Fullers360.

Il VS-9 è stato progettato e costruito da Vessev, precedentemente noto come Seachange. Lo scafo è realizzato con laminati in fibra di carbonio per offrire una struttura resiliente in grado di garantire una lunga durata operativa.

Con una lunghezza complessiva di nove metri, il VS-9 può trasportare un massimo di 10 passeggeri a una velocità massima di 25 nodi (la portanza è raggiunta a circa 19 nodi). Il sistema di aliscafi solleva lo scafo dell'imbarcazione dall'acqua per garantire un viaggio fluido e silenzioso, più simile a quello in volo che a quello a vela.

Questa capacità consente al VS-9 di gestire al meglio condizioni meteorologiche avverse, come vento forte e onde più grandi. I foil modificano la loro forma utilizzando flap di precisione per ottimizzare l'efficienza e la qualità di navigazione. Tecniche simili sono utilizzate sugli yacht di Coppa America.

I foil sono completamente retrattili, consentendo all'imbarcazione di navigare in sicurezza in acque poco profonde o di essere caricata su un rimorchio.

L'autonomia del VS-9 è stimata in 50 miglia nautiche (57 miglia, 92,6 km). Il sistema di aliscafi riduce la resistenza aerodinamica, contribuendo così a migliorare la distanza massima di percorrenza. I test sono in corso con un'imbarcazione di servizio a benzina. Secondo Eric Laakmann, CEO di Vessev, il costo del carburante dell'imbarcazione di servizio è 25 volte superiore a quello dell'elettricità utilizzata per caricare il VS-9.

Laakmann ha continuato: "I vantaggi del VS-9 si estendono anche a imbarcazioni più grandi. Stiamo già lavorando allo sviluppo del VS-18, un'imbarcazione da 100 passeggeri che utilizza la stessa tecnologia e lo stesso design del VS-9."

L'aliscafo è attualmente in fase di prove in mare nei pressi di Auckland e la certificazione è prevista per quest'anno. Successivamente, l'imbarcazione entrerà in esercizio commerciale con Fullers360.

Non sono stati resi noti dettagli sul pacco batterie o sul sistema di propulsione, se non che sono possibili tempi di ricarica di 0,8 miglia nautiche al minuto utilizzando un caricabatterie CC ad alta velocità.