Detroit Manufacturing Systems produrrà l'hardware InductEV

Assemblaggio a terra di InductEV in funzione a Wenatchee, Washington (Foto: InductEV)

InductEV ha firmato un accordo con Detroit Manufacturing Systems per la produzione dei suoi sistemi di ricarica induttiva wireless.

I sistemi di InductEV consentono alle flotte commerciali elettrificate di ricaricare in modalità wireless durante il tragitto, presso stazioni di ricarica dedicate o presso hub.

L'accordo riguarda la produzione dell'hardware InductEV, inclusi i pad induttivi interrati e sotto il veicolo, e la gestione della catena di fornitura InductEV. Inoltre, Detroit Manufacturing svilupperà un processo produttivo per supportare quello che viene definito un "aumento di 100 volte del volume di produzione".

"Non potremmo essere più lieti di avere un partner produttivo... che unisce le forze con la nostra ingegneria proprietaria", ha dichiarato Barry Libert, presidente e CEO di InductEV. "Le nostre aree di competenza complementari ci consentiranno di soddisfare la crescente domanda da parte di proprietari e operatori di flotte commerciali, nonché di strutture intermodali e porti, per la nostra soluzione avanzata di ricarica wireless gestita dall'intelligenza artificiale".

La Detroit Manufacturing Systems gestisce attualmente la produzione del pick-up elettrico a batteria Ford F150 Lightning.

La tecnologia di ricarica wireless di InductEV, con sede a King of Prussia, Pennsylvania (vicino a Philadelphia), è attualmente disponibile in località che vanno da Indianapolis a Martha's Vineyard negli Stati Uniti, nonché a Goteborg, in Svezia.

L'azienda fornisce sistemi che utilizzano la ricarica induttiva per trasferire in modalità wireless l'energia elettrica dalla rete alle batterie dei veicoli. Si dice che il processo abbia un'efficienza di circa il 90%, equivalente alla ricarica cablata, con un risparmio sul TCO del 30%.

Nel dicembre 2023, l'azienda ha ottenuto altri tre brevetti dall'Ufficio brevetti degli Stati Uniti, portando il totale a 18. Altri 23 sono in attesa di approvazione.

I nuovi brevetti riguardano sistemi di ricarica per le stazioni dei taxi, che possono ricaricare le auto mentre aspettano i passeggeri. Questo è fondamentale per supportare il funzionamento elettrificato dei taxi autonomi. Gli altri due brevetti riguardano una camera sotterranea raffreddata ad aria che consente un flusso d'aria bidirezionale (eliminando la necessità di armadi per l'elettronica di potenza durante l'installazione) e sistemi di rilevamento passivo degli archi voltaici.