Nuevos motores de Zenith Power Products

El motor de 1.6 L, que se muestra aquí en la línea de ensamblaje de Tomahawk, Wisconsin, ha sido un tamaño popular para Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

Zenith Power Products ha estado muy ocupada en los últimos años. En 2020, la empresa trasladó su sede y la producción de motores de Abingdon, Virginia, a Tomahawk, Wisconsin, lo que trajo consigo un renovado enfoque en las plataformas de motores de combustible gaseoso, fundamentales para su negocio. Ese mismo año, los propietarios de la empresa incorporaron a Lee Oberto como presidente de Zenith, un ingeniero con un currículum que incluye experiencia con los motores de gran calibre 3600 de Caterpillar y como profesor en Michigan Tech.

Zenith Power Products está ampliando su fábrica en el norte de Wisconsin, que se muestra aquí a principios de mayo de 2025. (Foto: Chad Elmore)

Actualmente, la empresa está en proceso de duplicar la superficie de su fábrica dedicada (una antigua planta de Harley-Davidson) en el norte de Wisconsin, y ya hay planes en marcha para una tercera expansión.

Oberto afirmó que la empresa necesita ampliar su presencia para poder satisfacer la demanda de sus productos actuales, incluyendo su popular línea de motores de combustible gaseoso Zenith NAG416 de 1.6L con encendido por chispa. Basado en un motor de gasolina refrigerado por agua de Hyundai Motors, este motor se encuentra en equipos que van desde bombas de concreto, generadores, compresores de aire e incluso un vehículo especial diseñado para atravesar lagos congelados.

La ampliación de la fábrica de Tomahawk también es necesaria para garantizar que esté preparada para los nuevos tamaños de motores que la compañía tiene en desarrollo.

Primero, se presentarán motores de gas natural y propano de 2,4 y 3,4 L para aplicaciones industriales y generación de energía. En desarrollo durante dos años, estos motores diésel están diseñados para potencia principal, servicio continuo y aplicaciones de emergencia.

El NA665 de la compañía, un motor de seis cilindros en línea de 6,5 L, también ha sido popular. "Vendemos muchos de estos motores en el oeste de Texas para la recuperación de vapor en la compresión de gas natural, y los utilizamos en generación de energía y en muchas aplicaciones de riego", afirmó Mike Samoorian, quien se incorporó a Zenith como vendedor en 2017.

Oberto afirmó que se han completado las pruebas en los motores de 2.4L y 3.4L, ambos basados en motores diésel HD Hyundai Infracore (HDI), populares en carretillas elevadoras, y serán los siguientes en incorporarse a la línea Zenith. Ambos motores utilizan un sistema de combustible gaseoso de EControls, además de otras modificaciones.

Motor de combustible gaseoso de 3,4 L de Zenith Power Products. (Foto: Chad Elmore)

El motor de 2.4 L y cuatro cilindros en línea está disponible en dos opciones de combustible: el P24 (para GLP) ofrece 45 kWm a 2500 rpm y el G24 (GNL) ofrece 39 kWm a 2500 rpm. El motor de 3.4 L y cuatro cilindros en línea, de mayor tamaño, ofrece 55 kW a 2500 rpm (el P34 (GLP)) o 49 kW a 2500 rpm (el G34 (GNL).

“Tenemos algunos de estos en funcionamiento en campo ahora mismo, y ya casi superan las 10,000 horas”, dijo Samoorian. “Los clientes nos han dicho: 'No les hemos hecho nada. Solo les hemos cambiado el aceite'. Es un motor fantástico. Tiene elevadores hidráulicos, así que no requiere mantenimiento en la culata, lo cual es excelente en aplicaciones de bombeo o generadores, donde se espera que simplemente funcione. Los que tenemos ahora mismo se utilizan en aplicaciones de servicio continuo. Se utilizan en la recuperación de vapor en compresores de gas, así que simplemente funcionan y funcionan. Será un producto realmente bueno para nosotros”.

“Nuestra hoja de ruta para el lanzamiento de productos incluye muchos motores nuevos, y los de 3.4L y 2.4L son solo los dos primeros”, dijo Oberto. “Planeamos cinco o seis nuevos lanzamientos en los próximos tres años. Pronto tendremos motores en nuestro catálogo que van desde 1.6L hasta 24L. Hay mucho trabajo en marcha, y contamos con el compromiso financiero necesario para desarrollar los motores”.

También nos entusiasman las relaciones de ingeniería que tenemos con nuestros proveedores como HDI, ya que nos permiten acceder a los ingenieros que realmente hacen el trabajo pesado. Es increíble, porque ese acceso cambia por completo la forma en que desarrollamos un producto. Contamos con el apoyo de cientos de ingenieros.