Las baterías usadas de autobuses urbanos encuentran una segunda vida en Hannover

Los sistemas de baterías de los autobuses urbanos Mercedes-Benz eCitaro están recibiendo una segunda vida como unidades estacionarias de almacenamiento de energía. (Foto: Daimler Buses)

Daimler Buses es socio del proyecto piloto GUW+ de Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, en el que se está dando una segunda vida a los sistemas de baterías de los autobuses urbanos Mercedes-Benz eCitaro como unidades estacionarias de almacenamiento de energía. Anunciado en 2021, el proyecto, que incluye una solución de almacenamiento de energía desarrollada e implementada por Mercedes-Benz Energy GmbH, ya se ha puesto en funcionamiento en la subestación rectificadora de Üstra en Hannover, Alemania.

La subestación rectificadora alimenta el tren ligero y los autobuses eléctricos de Üstra y está conectada a la red eléctrica pública. La unidad de almacenamiento de energía actúa como reserva, permitiendo que la energía recuperada se utilice eficientemente para el tren ligero. Este almacenamiento de energía permite equilibrar los picos de demanda y garantizar un funcionamiento continuo y sin interrupciones en caso de fallo de la red, según el anuncio. Üstra también ha instalado una estación de carga especialmente diseñada en sus instalaciones para cargar sus autobuses eléctricos mediante el sistema de almacenamiento de la subestación rectificadora.

La solución de almacenamiento estacionario consta de 28 sistemas de baterías NMC de segunda vida útil con una capacidad total de más de 500 kWh. (Foto: Daimler Buses)

La solución de almacenamiento estacionario consta de 28 sistemas de baterías NMC de segunda vida de autobuses eCitaro, con una capacidad total de más de 500 kWh. La solución es regenerativa y configurable, y puede adaptarse según sea necesario a otras aplicaciones y escalarse en consecuencia.

Las baterías utilizadas en el proyecto piloto GUW+ aún proceden de los autobuses que Daimler Buses utiliza para realizar pruebas de conducción. Daimler Buses también colaboró en el desarrollo del software y los componentes de control. Mercedes-Benz Energy GmbH, filial de Mercedes-Benz AG especializada en aplicaciones de segunda vida y unidades de almacenamiento de repuesto, es responsable del desarrollo e implementación de la unidad de almacenamiento de energía para el proyecto en nombre de Fraunhofer IVI.

Está previsto que a partir de 2026 se amplíe la unidad de almacenamiento de energía estacionaria con baterías reemplazables de los 49 autobuses rígidos y articulados eCitaro totalmente eléctricos que actualmente utiliza Üstra, lo que permitirá a Üstra cubrir completamente sus necesidades energéticas con sus propias baterías.