Los países de la UE votan a favor de aprobar objetivos estrictos de emisiones para vehículos pesados

Camiones en autopistas: las nuevas normas de emisiones reducirán el CO2

Reuters ha informado que los países de la Unión Europea han votado para aprobar una ley destinada a delinear los futuros objetivos de reducción de emisiones para camiones pesados.

La ley se aprobó después de que las últimas demandas de Alemania amenazaran con detener la votación. Para conseguir el respaldo alemán, se añadió una cláusula que contempla el desarrollo de futuras normas para camiones que utilicen combustibles neutros en CO2 y que contabilizarían para los objetivos.

La ley prevé una reducción del 90% de las emisiones de CO2 de los camiones y autocares pesados hasta el año 2040.

El cambio fue solicitado por el ministro de Transporte del partido Demócrata Libre de Alemania, Volker Wissing. Es inusual que se solicite un cambio de este tipo, sobre todo después de que ya se hubiera alcanzado un acuerdo para los recortes.

El año pasado, a petición de Alemania, se puso en marcha una laguna similar para los vehículos de pasajeros que utilizan motores de combustión y combustibles neutros en CO2.

Se mantiene así el objetivo marcado el año pasado por la Comisión Europea de reducir en un 90% las emisiones en 2040 para los nuevos autocares y camiones de más de 7,5 toneladas.

«El objetivo es seguir reduciendo las emisiones de CO2 en el sector del transporte por carretera e introducir nuevos objetivos para 2030, 2035 y 2040. Las nuevas normas contribuirán a cumplir las ambiciones climáticas de la UE para 2030 y a alcanzar la neutralidad climática para 2050», declaró entonces el Consejo Europeo en un comunicado.

Los fabricantes de vehículos pesados y autocares deberán reducir sus emisiones en un 45 % a partir de 2030 y en un 65 % a partir de 2035, en comparación con los niveles de 2019.

Se informa que el sector de vehículos pesados (HDV) contribuye a más del 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en la Unión Europea. En 2019 se establecieron por primera vez normas de emisiones para HDV que cubren el CO2.

Se informa que el acuerdo provisional también incluye un objetivo de cero emisiones para los autobuses urbanos para 2035. Se establece una reducción intermedia del 90% para 2030.

Quedarán exentos los fabricantes de pequeño volumen y los vehículos utilizados en la minería, la silvicultura y la agricultura, así como los utilizados por las fuerzas armadas y los servicios de bomberos, protección civil y orden público y atención médica.