El sistema de pilas de combustible marítimo de Yanmar recibió la aprobación en principio

Pila de combustible marítima Yanmar H2 (Foto: Yanmar)

Yanmar Power Technology, una subsidiaria de Yanmar Holdings, ha recibido la aprobación en principio para su sistema de pila de combustible de hidrógeno marítimo de Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), una asociación marítima japonesa.

La aprobación cubre el sistema y sus módulos relacionados, cumpliendo con los requisitos prescritos para sistemas de energía de pilas de combustible, según las Directrices de ClassNK para Buques de Pilas de Combustible (2.ª edición). La confirmación se realiza tras las pruebas realizadas de acuerdo con las normas pertinentes.

El objetivo principal del sistema es apoyar el uso de buques de cero emisiones en el sector marítimo, eliminando eficazmente las emisiones de carbono, NOx, Sox y PM.

El diseño del sistema se centra en la facilidad de instalación, con una configuración que integra componentes auxiliares, como unidades de válvulas de gas, en la carcasa del sistema. El sistema también admite la conexión en paralelo de varias unidades, lo que permite su uso en una amplia gama de buques.

El sistema de pila de combustible de hidrógeno marítimo de Yanmar es adecuado para buques de pasajeros, embarcaciones de trabajo y buques de carga que operan en zonas costeras con acceso a infraestructura de hidrógeno. Este sistema de pila de combustible debería ser un paso hacia soluciones energéticas marítimas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.

En 2021, Yanmar realizó las primeras pruebas de su sistema de pilas de combustible marítimas a bordo de un buque prototipo. Esto incluyó además el primer reabastecimiento a alta presión con un sistema de reabastecimiento de hidrógeno de alta presión de 70 MPa.

En noticias relacionadas, a principios de enero de este año, Yanmar Power Technology informó que había comenzado el desarrollo de un motor de cuatro tiempos alimentado con hidrógeno destinado a aplicaciones marítimas.

Representación de un barco de propulsión eléctrica con motor de hidrógeno (Foto: Yanmar)

Paralelamente, la empresa trabajará en un buque de propulsión híbrido de hidrógeno y electricidad que combinará el H₂ IC con almacenamiento en baterías. El buque se construirá en colaboración con Uyeno TransTech, parte del Grupo Uyeno.

Las variantes del motor utilizarán una estrategia piloto de co-combustión de biocombustible e hidrógeno, mientras que también se desarrollará un modelo de encendido por chispa de hidrógeno.

Las pruebas de verificación del motor de seis cilindros están previstas para comenzar en 2024.