Accelera de Cummins pone en servicio la primera locomotora de carga impulsada por pila de combustible

Locomotora de carga impulsada por pila de combustible (Foto: Accelera de Cummins)

Tras celebrar su primer año en el negocio, Accelera by Cummins informó la puesta en servicio de su primera locomotora de carga impulsada por celdas de combustible.

El proyecto reemplazó los generadores diésel de un vehículo ligero sobre vía (OTM) para el proyecto HY2RAIL.

El proyecto HY2RAIL, completado en colaboración con OBB, la autoridad ferroviaria austriaca, tiene como objetivo demostrar cómo las pilas de combustible pueden satisfacer las necesidades energéticas de las locomotoras de mercancías pesadas.

El proyecto consistió en la instalación de un sistema de pila de combustible Accelera de 120 kW de Cummins en un vagón de construcción y mantenimiento OBB X534. El sistema cumple con las normas para vehículos ferroviarios, incluida la norma europea EN 61373, que describe los requisitos de prueba para aplicaciones ferroviarias, centrándose en impactos y vibraciones.

La integración estuvo a cargo de la consultora de ingeniería austriaca m.ZERO, que gestionó todos los componentes e interfaces del balance de planta con el apoyo de Accelera.

Luego, el sistema de pila de combustible se combinó con paquetes de baterías de iones de litio para crear un sistema de propulsión híbrido que incluye electrónica de potencia, tecnología de almacenamiento de H2 a bordo, unidad de control del vehículo y software relacionado.

Alison Trueblood, directora general de tecnologías de pilas de combustible e hidrógeno en Accelera, afirmó: «Además de nuestra experiencia con trenes de pasajeros, este proyecto refuerza nuestra capacidad para apoyar el dinámico mercado ferroviario, demostrando aún más la viabilidad de la tecnología del hidrógeno para el transporte pesado de cero emisiones».

“Modernizarse hacia una tecnología de cero emisiones no solo es viable, sino también una opción económica y ambientalmente inteligente. Estamos listos para apoyar a los fabricantes de equipos originales (OEM) ferroviarios en sus esfuerzos por alcanzar las cero emisiones y ansiosos por colaborar de nuevo con Accelera en cualquier proyecto futuro”, declaró Herbert Wancura, director ejecutivo de m.ZERO.

Una parte de la financiación necesaria fue proporcionada por la Agencia Austriaca de Promoción de la Investigación.