Accelera de Cummins presenta su resistencia de frenado integrada en el IAA 2024

Resistencia de frenado integrada (iBCR) de Accelera by Cummins (Foto: Accelera by Cummins)

Accelera de Cummins ha presentado su nueva resistencia de frenado integrada (iBCR) en la IAA Transportation 2024, que se celebra en Hannover, Alemania (del 17 al 22 de septiembre).

Según el comunicado relacionado, el nuevo iBCR incluye funciones de ciberseguridad “robustas” con rendimiento y confiabilidad mejorados.

“Nuestro nuevo iBCR transforma los sistemas de propulsión eléctrica tradicionales al integrar mayor eficiencia, seguridad y rentabilidad”, afirmó Brian Wilson, director general de Movilidad Eléctrica de Accelera. “Al aprovechar el frenado regenerativo y optimizar la gestión energética, impulsamos la innovación a la vez que creamos un panorama de movilidad más limpio y ecológico”.

Utilizando tecnología de la serie de inversores Accelera ELFA 3, el nuevo iBCR está diseñado para abordar dos aspectos críticos del rendimiento de los vehículos comerciales eléctricos: frenado de resistencia eléctrica y eficiencia energética.

Al actuar como el equivalente eléctrico de un retardador mecánico, el exceso de energía regenerada durante el frenado se redirige a la resistencia refrigerada por líquido, donde se disipa en forma de calor. Este enfoque proporciona una gestión eficiente de la energía y un mejor rendimiento de frenado.

Ese calor se puede utilizar para calentar la cabina del vehículo o ayudar a controlar las temperaturas del paquete de baterías.

Al integrar una resistencia refrigerada por líquido, el iBCR compacto cumple con las normas europeas UN ECE 13. Además, optimiza el tamaño de la batería, eliminando la necesidad de incorporar capacidad de búfer.

El iBCR proporciona capacidad inmediata para una alta resistencia de frenado, ofreciendo la capacidad de disipar calor hasta una potencia de 150 kW.