All American Marine se asocia para crear el primer barco de pasajeros de su tipo

La constructora naval All American Marine (AAM) y Harbor Breeze Cruises anunciaron un acuerdo para el diseño y la construcción de un buque de pasajeros híbrido de 33,5 m x 10,9 m, que se utilizará para ofrecer excursiones por el puerto, cruceros de avistamiento de ballenas y cenas en el complejo portuario de Los Ángeles/Long Beach, California, y sus alrededores. El buque contará con varias cubiertas, una plataforma de asientos tipo estadio personalizada en la proa, capacidad para 350 pasajeros y mejoras integrales para optimizar la experiencia de los pasajeros.

El buque incorpora dos motores diésel MAN D2862 Tier 4 y un sistema de propulsión de baterías híbridas paralelas. (Foto: All American Marine)

El buque forma parte del proyecto de Reducción de Emisiones Marinas de Los Ángeles (LA MER), que recibió una subvención de 15 millones de dólares del programa de Proyectos Piloto y de Demostración de Tecnología Avanzada de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). Diseñado por Nic de Waal, de Teknicraft Design, el buque se construirá para superar los requisitos de calidad del aire Tier 4 de la EPA de EE. UU. y de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), incluyendo las normas más recientes de la CARB para embarcaciones portuarias.

El sistema de propulsión incluye dos motores diésel MAN D2862 Tier 4 con reducción catalítica selectiva (SCR) y filtro de partículas diésel (DPF) para cumplir con las normas de emisiones Tier 4. Los motores accionarán hélices de paso fijo mediante una caja de cambios Reinjtes remota, proporcionada por Karl Senner Inc.

ABB Inc. suministra un sistema de propulsión de baterías híbrido en paralelo. Dos motores eléctricos de 250 kW, alimentados por un sistema de almacenamiento de energía BorgWarner (ESS) de 588 kW, proporcionarán un modo totalmente eléctrico y de cero emisiones. Otros modos operativos incluirán propulsión diésel para rutas más largas, carga de baterías en ruta y carga de baterías estacionarias.

Según las dos compañías, el proyecto será el primer monocasco multipropósito que operará como un buque de pasajeros Subcapítulo K de la USCG con sistemas y equipos instalados para cumplir con los requisitos de la USCG para operar en una ruta de “cabo limitado”, en una configuración híbrida paralela con capacidades avanzadas de recopilación de datos.

El buque de 33 metros de eslora contará con varias cubiertas, una plataforma de asientos tipo estadio personalizada en la proa y capacidad para 350 pasajeros. (Foto: All American Marine)

“Es el primero de su tipo en Estados Unidos”, afirmó Ron Wille, presidente de All American Marine. Añadió que AAM y Teknicraft Design esperan con interés trabajar en “este innovador buque de pasajeros”.

“Este exclusivo paquete de propulsión será novedoso no solo para Harbor Breeze, sino también para la industria marítima”, afirmó, “ya que ofrece operaciones con bajas o cero emisiones y brinda una amplia gama de posibilidades para Harbor Breeze Cruises”.

Dan Salas, propietario y operador de Harbor Breeze Cruises, señaló que AAM ha construido otros dos barcos exitosos para la operación de la compañía "y estamos ansiosos por ver nuestra visión cobrar vida nuevamente, trabajando con AAM y Teknicraft".

"Sin duda, marcará la pauta para los buques de pasajeros", continuó, "no solo en diseño y construcción, sino también en sus innovadores sistemas de propulsión, allanando el camino hacia un futuro más limpio".