ArcBest completa el piloto del camión BE Clase 8

ArcBest, empresa de logística de cadena de suministro, anunció la finalización exitosa de un programa piloto que evalúa un semirremolque eléctrico de largo alcance Clase 8 en operaciones de carretera. El programa piloto se llevó a cabo a través de ABF Freight, la empresa de transporte de carga fraccionada de ArcBest.

Durante tres semanas, ABF operó un camión semirremolque Tesla en rutas de despacho habituales, incluyendo rutas por carretera entre los centros de servicio de Reno, Nevada, y Sacramento, California. El piloto también incluyó recorridos regionales en el área de la Bahía de San Francisco y operaciones de transporte ferroviario.

Dennis Anderson, director de tecnología de ArcBest. (Foto: ArcBest)

El camión eléctrico recorrió 4.494 millas, con un promedio de 321 millas por día y una eficiencia energética general de 1,55 kWh por milla.

“El transporte de mercancías es una parte vital de la economía global y sabemos que también desempeña un papel importante en las emisiones totales de gases de efecto invernadero”, afirmó Dennis Anderson, director de innovación de ArcBest. “Si bien el camino hacia la descarbonización presenta desafíos complejos, como las necesidades de infraestructura y el desarrollo de combustibles alternativos, también abre la puerta a la innovación. Vehículos como el Tesla Semi demuestran el progreso que se está logrando y amplían los límites de lo posible a medida que trabajamos hacia un futuro más sostenible para el transporte de mercancías”.

ArcBest afirmó que el vehículo tuvo un buen rendimiento en diversas rutas, incluyendo el ascenso por el Paso Donner, y en general, igualó el rendimiento de sus homólogos diésel. La compañía afirmó que los conductores tuvieron comentarios positivos, destacando la comodidad, la seguridad y la facilidad de uso del vehículo.

“No buscamos un camión que tenga un buen rendimiento para un vehículo eléctrico”, declaró Matt Godfrey, presidente de ABF Freight. “Debe cumplir o superar los objetivos de rendimiento y costo total de propiedad de nuestras unidades diésel más eficientes. Este proyecto piloto nos brinda una visión clara del potencial de los semirremolques eléctricos en nuestras operaciones”.

Si bien el piloto demostró un excelente rendimiento y una gran aceptación por parte de los conductores, también destacó la necesidad de un desarrollo continuo de la infraestructura de carga para facilitar una implementación más amplia en rutas más largas. El vehículo mostró un progreso significativo en áreas como la autonomía, la eficiencia de carga y el apoyo al conductor, lo que refuerza la importancia de la evaluación continua.

Este piloto se suma a los esfuerzos más amplios de ArcBest para explorar los vehículos eléctricos en todas sus operaciones. La compañía opera actualmente nueve tractores de patio eléctricos, dos carretillas elevadoras eléctricas y dos camiones rectos eléctricos Clase 6. ArcBest afirmó que continuará evaluando la viabilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos de batería (BE) Clase 8 en su flota, con el objetivo de impulsar la innovación para mejorar la eficiencia, reducir las emisiones y ofrecer soluciones logísticas sostenibles que generen valor para los clientes.