Autobuses eléctricos con modo H2 llegarán a las calles de Stuttgart

Daimler Buses anunció que Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) pondrá en funcionamiento en 2025 10 autobuses articulados totalmente eléctricos Mercedes-Benz eCitaro G con el nuevo modo de propulsión de hidrógeno puro (modo H2). SSB ha sido socio de desarrollo de Daimler Buses para los vehículos, el primero de los cuales se entregó el 14 de abril.

Los autobuses articulados eléctricos de pila de combustible eCitaro G incluyen un modo de propulsión de hidrógeno puro. (Foto: Daimler Buses)

Los autobuses articulados eléctricos de pila de combustible eCitaro G, equipados con una pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía, pueden funcionar exclusivamente con hidrógeno como fuente de energía en ciertos escenarios operativos. El modo de propulsión de hidrógeno puro los hace independientes de los procesos de carga estacionarios. Esto aumenta su radio de acción en comparación con las tecnologías híbridas o puramente eléctricas, según Daimler Buses.

La batería y la pila de combustible también sirven como fuente de energía para el sistema de propulsión en el modo H₂. La carga externa de las baterías en la red eléctrica durante las fases estacionarias ya no es necesaria, ya que la pila de combustible las carga durante la conducción, explicó Daimler Buses. La pila de combustible está diseñada para funcionar siempre en el rango de eficiencia de entre 20 y un máximo de 40 kW, incluso en modo H₂.

Los vehículos de pila de combustible eCitaro G para SSB están equipados con cuatro paquetes de baterías de alto voltaje NMC3 con una capacidad total de 392 kWh. El módulo compacto de pila de combustible tiene una potencia máxima de 60 kW y está ubicado en el techo de la sección trasera, justo detrás de la articulación. Seis tanques de hidrógeno, cada uno con una capacidad total de 30 kg de H₂, se ubican en el techo de cada autobús articulado.

SSB ha indicado que ya no comprará autobuses diésel. A partir de 2027, su intención es operar en el centro de Stuttgart exclusivamente con autobuses libres de emisiones, con planes de alcanzar la neutralidad climática en toda la red de autobuses urbanos a partir de 2035.