Bosch destaca las herramientas de reducción de emisiones

Excavadora con motor H2 que utiliza componentes Bosch (Foto: Bosch)

A pesar de que en las noticias aparecen cada vez más vehículos que propulsan nuevos combustibles, Bosch prevé que en 2025 se fabricarán más de un millón de vehículos de construcción con motores diésel.

Con esto en mente, el mega proveedor alemán presentará en Bauma 2025 una serie de tecnologías que pueden reducir aún más las emisiones de los motores de combustión interna diésel en este segmento.

“Los combustibles sintéticos renovables hacen que el funcionamiento de vehículos nuevos y existentes sea mucho más respetuoso con el medio ambiente”, afirmó Jan-Oliver Roehrl, vicepresidente ejecutivo de la división Bosch Power Solutions y jefe de actividades de vehículos comerciales de Bosch.

Añadió: «Y en el futuro, los motores de hidrógeno y la electrificación también harán que la maquinaria de construcción sea mucho más sostenible».

Las máquinas de construcción ya están sujetas a regulaciones exhaustivas sobre emisiones de escape, como la Etapa 5 en Europa, Tier 4 en los EE. UU. y la Fase 4 en China.

Un cambio sencillo que ayuda a reducir las emisiones de carbono es el uso de combustibles renovables, como el HVO o el diésel renovable. Estos combustibles de sustitución, que pueden combinarse con el diésel, ya son compatibles con las tecnologías de inyección de Bosch y la dosificación de urea para sistemas SCR.

Bosch afirma que cuanto más combustible renovable se utilice, menor será la huella de carbono de cada máquina. Esto se puede lograr mediante el software Digital Fuel Twin.

El sistema documenta la cantidad de combustible distribuido, a la vez que registra sus credenciales de sostenibilidad desde la producción hasta el transporte y la distribución. También documenta la cantidad total de combustible utilizado y las reducciones de carbono relacionadas.

El uso de hidrógeno como combustible también puede contribuir a la reducción de las emisiones de carbono, especialmente cuando se produce con energías renovables. Bosch afirma que entre el 80 % y el 90 % de la tecnología de combustión convencional puede transferirse para respaldar el uso de H₂.

Bosch está trabajando en sistemas de inyección directa y portuaria en más de 100 proyectos de desarrollo en todo el mundo.

«Aquí es precisamente donde los motores de hidrógeno, con su alta eficiencia y robustez, pueden realmente destacar», afirmó Roehrl. «Las primeras aplicaciones de motores de hidrógeno con tecnología de inyección de Bosch se lanzarán este año».

Hardware de electrificación de la gama eLION de Bosch Rexroth (Foto: Bosch Rexroth)

La electrificación también contribuirá a la reducción del impacto de la maquinaria de construcción. A través de su filial Bosch, Bosch Rexroth, y su portafolio eLion, la empresa ofrece una amplia gama de motores, inversores, reductores, software y accesorios relacionados para apoyar este mercado.

Para ayudar a los clientes finales, Bosch Rexroth presentará una plataforma de software estandarizada para todas las clases de voltaje de potencia de las máquinas a finales de 2025.

Mientras tanto, Bosch Engineering presentará su nueva solución de alto rendimiento para voltajes de batería de hasta 800 V. Este nuevo sistema de propulsión eléctrica es compacto, eficiente y ofrece una alta densidad de potencia. Además, puede instalarse en espacios reducidos.

Para obtener más información sobre las soluciones energéticas que ofrecen Bosch, Bosch Rexroth y Bosch Engineering, visítelos en el pabellón A3, stand 327 y en el pabellón A4, stand 526.