BSI publica nuevas directrices para estaciones de carga para camiones pesados

Volvo participó en el desarrollo de nuevos estándares de carga para camiones de BSI (Foto: Volvo Trucks UK)

La British Standards Institution ha publicado una segunda versión actualizada de sus directrices sobre la estandarización de los puntos de carga para vehículos pesados públicos.

Financiado por el Departamento de Transporte del Reino Unido, BSI Flex 2071 2.0 describe un código de prácticas destinado a garantizar la implementación segura de infraestructuras de carga en áreas de servicio y otras paradas de descanso.

Al igual que otros materiales de BSI, la documentación busca estandarizar la ejecución y las prácticas para garantizar la seguridad del usuario y la facilidad de uso. Por ejemplo, la coherencia en el diseño y la señalización facilita las maniobras seguras de los vehículos pesados.

Se incluyen recomendaciones para la distribución de las estaciones de carga y el acceso de los usuarios. También se detalla cómo separar los vehículos de diferentes tipos; se recomiendan estaciones de carga específicas para diferentes propósitos, como la carga nocturna y la recarga rápida.

Estos se consideran importantes para todas las partes interesadas que planifican su participación en dichos sitios, incluidos los proveedores de logística y energía, hasta los fabricantes de equipos originales que entregan los vehículos.

También podría resultar útil para quienes trabajan en la gestión de riesgos, lo que es importante en lugares donde se suministran múltiples tipos de combustible.

En el Reino Unido, la política actual prevé la eliminación gradual de los camiones de menos de 26 toneladas que no sean de cero emisiones para 2035. Se espera que todos los camiones nuevos a partir de 2040 sean modelos de cero emisiones, independientemente de su peso. Se prevé que para 2050, la flota de vehículos pesados del Reino Unido estará compuesta principalmente por vehículos de cero emisiones.

Se espera que documentación como ésta impulse la estandarización de la mayoría de los elementos de las estaciones de carga de eHGV en toda Europa (incluida la Iniciativa de Interfaz de Carga), facilitando una red transcontinental para apoyar el transporte alimentado por baterías.

En la producción del material participaron una serie de empresas y grupos, entre ellos la Road Haulage Association, la Institution of Engineering and Technology, Eddie Stobart y Volvo.

Para más detalles sobre el desarrollo de redes de recarga para camiones en Europa, consulte el Reglamento sobre Infraestructuras para Combustibles Alternativos (AFIR). Este describe los planes para una red europea que, entre otras características, incluirá una estación de carga cada 120 km en las principales autopistas europeas.

Se puede acceder a BSI Flex 2071 2.0 haciendo clic aquí.