Buques especializados en alta mar contarán con grupos electrógenos MAN

El astillero Wenchong en China, perteneciente al Grupo CSSC, ha encargado cuatro conjuntos de tres generadores MAN 8L21/31 MK2 para la construcción de cuatro buques de construcción y puesta en servicio (C-CSOV) de 96 m operados por Deutsche Offshore Schifffahrt (DO). El pedido incluye una opción para la construcción de más buques.

Representación gráfica de uno de los C-CSOV ordenados por DO. (Fuente: DO)

Un C-CSOV es un buque especializado diseñado para prestar servicios de apoyo durante las fases de puesta en servicio y operación de parques eólicos marinos. El diseño básico de los buques fue elaborado por la firma noruega de arquitectura naval Salt Ship Design AS.

El licenciatario de MAN Energy Solutions, CMP, fabricará los motores en China, con entrega prevista para el primer trimestre de 2027. Se espera que los buques entren en servicio en 2027.

Los motores se entregarán optimizados para carga parcial para una mayor eficiencia de combustible. Además, formarán parte de un concepto diésel-eléctrico que cumple con la etapa 2 del Posicionamiento Dinámico (DP2), según lo establecido por la sociedad de clasificación DNV.

Motor MAN L21/31. (Foto: MAN Energy Solutions)

“Estos 12 motores representan un contrato muy importante, con una potencia superior a los 20 MW”, declaró Colin Peesel, director de Ventas y Promoción de MAN Energy Solutions, Alemania. “Las numerosas ventajas del L21/31 incluyen su alta eficiencia de combustible y sus bajos niveles de ruido y vibración. Fundamentalmente, está preparado para el futuro en cuanto a combustible operativo. Además de MGO, puede funcionar con biocombustibles como HVO y FAME, y además está preparado para metanol”.

El diseño del buque permite la futura modernización de los grupos electrógenos al metanol en un grado mayor del que requiere la notación de clase, lo que según MAN Energy hará que la futura conversión a la neutralidad de carbono sea fluida y eficiente.